组合截面中砼的凝缩和徐变产生的应力重分布

<正> 一、概述城市桥梁建设常在交通拥挤、运输不便、场地狭窄、大型起重设备不易使用,而且要求工期尽可能短、梁高尽可能小等条件下施工。因此,或为减轻吊装重量而采用梁板分开的组合断面,或为缩短工期而采用型钢与砼的结合梁,或为压低梁高采用预弯预应力梁等。修建公路与铁路立交时采用的整体预制顶进就位的箱形地道桥,由于砼体积大,一般先浇底板,待砼达一定期龄后再续浇箱体的立墙及顶板。     

道路模拟试验在驾驶室开发中的应用

结合实际开发需要,使用远程参数控制技术在试验室实现了驾驶室的道路模拟试验,快速验证了改进前后的驾驶室耐久寿命,缩短了试验周期,降低了试验费用,提高了产品开发的成功率。     

汽车空气悬架系统V型推力杆总成试验方法探讨

分析了V型推力杆的受力及运动情况,介绍了获取V型推力杆实际受力的方法,提出了初步的试验方法。     

桥梁减震技术综述

从基本原理、减震措施、规范与标准3个方面介绍了国内外关于桥梁减震的研究现状及已取得的研究成果,重点阐述了桥梁减震基本原理,列举了铅芯橡胶支座等桥梁减震装置,分析了桥梁减震设计规范与标准,指出我国现行桥梁减震中存在的问题,总结了目前国际上桥梁结构减震的发展动向,为桥梁减震设计提供参考意见。     

汽车空气悬架系统Ⅴ型推力杆总成试验方法探讨

分析了V型推力杆的受力及运动情况,介绍了获取Ⅴ型推力杆实际受力的方法,提出了初步的试验方法.     

超静定结构中混凝土徐变对凝缩和温变作用的影响

本文对混凝土及预应力混凝土超静定结构中混凝土徐变对凝缩及温变作用的影响进行了分析，并对新颁桥规JTG D60-2004第4．2．5条及4．3．10条之相关款项进行了探讨。