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1992年7月29日国务院公布《全民所有制工业企业转换经营机制条例》,不少地区和部门制定出了实施细则和配套规章,今年是贯彻落实《条例》关键性的一年,这对一些当前日趋困境的国有汽车配件经营企业是一个很好的转机机遇。但是,落实企业转换经营机制并不是件易事,转换经营机制的重点是落实企业经营自主权,其实质就是一次权力和利益的再分配,有政府和企业的再分配,也有上级企业与下级企业的再分配。经验告诉我们,掌握“权力”的人们是不会轻易退出这个世袭领地的,要他们下放权力是要经过一番痛苦的过程。旧的传统、旧的观念和旧习惯所形 相似文献
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竞争如同打仗,也要特别重视研究“敌”我双方的优势、劣势问题,以便扬长避短,克“敌”制胜。在市场开放搞活,竞争激烈的今天,我们汽车工业销售系统有哪些优势,发挥如何?有哪些劣势,怎么办?对这些问题,可能还没有被认识,有的即使被认识了,并没有引起重视,更没有下功夫研究它。我们的优势主要表现在:有配套的管理人才和几十年的经营经验;有传统的供货 相似文献
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1985年,汽车工业销售系统取得汽车销售权以后,中汽销售服务公司及时提出在全国建立和完善汽车销售网、维修服务网和市场信息网,并提出销售汽车、供应配件、技术服务、维修培训和信息反馈一条龙服务体制。接着全国各省市普遍成立汽车贸易公司,汽车销售有了较快的增长。现在如何正确处理好销售汽车和供应配件的关系,各省有各省的实际情况,做法不尽相同。大体有三种:第一种是一条龙服务体制,两块牌子,一套班子。既重视开拓汽车经营,又加强配件供应工作,兼营摩托车及配件以及与汽车相关横向产品,充分发挥自己的优势。这样,他们一直保持着国营企业支配市场的主渠道作用。几年来,不管市场如何变化、竞争如何激烈,经济效益始终保持增长的势头。 相似文献
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汽车配件要走工贸结合、产销协作。这是多年来实践证明的一种好方法。生产汽车配件的企业,要以销售部门,特别是国有汽车配件公司为依托,使自己的产品有一个可靠稳定的出路。而汽车配件公司要和生产厂家联营,充当厂家的代理商,把全国名优产品纳入自己的进货主渠道。通过这样的结合和协作,明确规定双方的权利和义务。如明 相似文献
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在国家对外开放,对内搞活的方针指引下,汽车配件公司如何适应形势发展,在激烈的市场竞争中站稳脚跟,发展壮大,关键是要转变旧观念,树立新观念,提高企业的应变能力。 相似文献
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甘肃省汽车工业公司静宁路机电经销部,是一个待业青年经营的集体企业.1982年底由公司一名职工带领10多名待业青年艰苦创业,发展到1985年经营汽车节能产品、汽车配件及各种机电产品共900多个品种规格.全年销售335万元,实现利润24万元,人均销售16万元,人均利润1.1万元.而国营企业甘肃省汽车工业公司,全公司1985 相似文献
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