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多式联运是一个非常复杂的系统工程,涉及多种运输方式、不同物流环节的衔接和协同.美国政府当年推动发展多式联运,重点突破了三个方面,并对提升多式联运竞争力起到了决定性影响.第一是放松运输市场管制,促进不同运输方式在竞争中寻求合作,共同制定有竞争力的联运价格,释放了多式联运的市场潜力;第二是支持联运设施改善,当时联邦和地方政府大量采用以PPP模式,支持大型联运枢纽站场建设,尤其是以铁路为主导的公铁联运枢纽(具备内陆港性质)、枢纽集疏运体系、铁路双层集装箱通道等项目的建设和改造,有力推动了包括铁路双层集装箱运输在内的高效化联运;第三是建立起跨运输方式高度协同的运输装备技术标准体系,其中最大的创新,是建立了以53英尺为主体的内陆集装箱和半挂车的全链条技术标准,大大促进了内陆公铁联运的快速发展. 相似文献
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现阶段甩挂运输发展契机剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
外部条件和内在基础(一)外部条件外部条件是企业实施甩挂运输的土壤,必须具备合适的"土壤",甩挂运输才能"生根发芽"。除合适的政策环境外,企业作为实施主体,还应当具备以下条件:1.稳定充足且相对均衡的货源。采用甩挂运输方式,不仅需要货源的稳定和充足,还需要线路两端货物量的相对均衡。这样才能提高车辆实载率,实现车辆运行效率的最大化,特别是对于集装箱运输和厢式化运输来说,两端货 相似文献
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利用2006-2010年四川制造业技术创新效率的指标数据,运用因子分析法确定了投入产出各个要素的权重,并建立了评价技术创新效率的投入产出模型。研究结果表明,四川省制造业总体来说效率较低,有一些技术含量较高的行业其技术创新效率却较低,而技术含量较低的行业其技术创新效率反而较高。四川省制造业走技术创新的道路仅处于起步阶段。 相似文献
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实施甩挂运输的基础条件发展甩挂运输必须具备一定的基础条件。甩挂运输能不能发展得起来,发展得好不好需要一些外在和内部发展基础的支撑。(一)外部条件外部条件是企业实施甩挂运输的土壤,必须具备合适的土壤,甩挂运输才能生根发芽。土壤 相似文献
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<运输经理世界>杂志组织行业优秀企业代表,和交通运输部道路运输司、交通运输部科学研究院、中国道路运输协会等领导一起讨论道路运输行业现代化的话题,我们觉得非常好.今天谭小平主任因为有事未能参加这个会议,我(余兴源)代表他就正在制订中的<道路运输业"十二五"发展规划>的总体编制思路和方向做一个解读,希望能对大家讨论行业发展的问题有所帮助. 相似文献
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"十二五"道路运输发展确定的主题为:以结构调整为主线,实现运输服务质的提升。立足"三个服务",促进道路运输业又好又快发展。全面实现向"现代道路运输业转型。" 相似文献
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长三角区域经济一体化的态势及运输市场一体化的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
前言
当前,世界经济呈现的一个显著特征是经济全球化和区域经济一体化.我国围绕珠江三角洲地区、长江三角洲地区、京津冀地区以及东北地区的一体化议题,越来越受到包括政府在内各个层面的关注. 相似文献