三维地质建模技术在公路地质调绘中的应用

以公路野外地质调绘资料为依据，分析了地质调绘地质数据特征，将地质调绘数据划分成空间属性、实体属性和表观属性三种类型；对前两种数据进行格式化进而建立虚拟钻孔和断层面，进行三维地质模型构建。以西宁高速工程可行性研究阶段地质调绘为例，深部地层以地质群组为单元划分地层界面，线位附近浅表地层以地调点和地质界线为依据，构建三维地质模型并对模型精度、建模效率和应用效果进行分析。由于地质调绘数据稀疏，在具体工点和局部细节上地质模型的几何精度存在一定误差；所建三维地质模型将地形地貌与地层岩性融合展示，精度能够满足公路地质选线的要求。     

复杂条件下顶管注浆减阻技术研究与应用

文章介绍了国内首条集复合地层、大落差纵向曲线、大坡度、高水压等特点于一体的富春江顶管工程注浆减阻系统的工艺措施、设备选择、浆液性能要求、注浆基站布置等相关技术。该技术的实施,有效降低了顶管施工中的摩阻系数,减少了中继间的使用数量和频次,提高了顶管施工效率;在保证终端注浆压力的同时,减少了浆液沿地层裂隙的流失量,有利于在地层裂隙和管节之间形成稳定的膨润土浆液环状填充。     

摩托车与气动力

摩托车在行驶时,与空气相互作用而产生力。这种空气对运动物体的作用力称为气动力。气动力对摩托车的各种性能如动力性、燃油经济性、驾驶操纵稳定性、散热性、乘坐舒适性等有很大的影响;同时摩托车的外形又影响气动力的大小与方向。     

复杂地层大型污水处理构筑物沉井实施方案优化研究

以某沿海大型污水处理构筑物沉井为例，通过对比分析沉井初沉前不同预制高度（第一节）条件下的基底压力、地基承载力及不同刃脚下沉深度的阻力，对沉井施工过程中可能发生的问题进行预测；提出了基于基底压力、修正地基承载力分别与砂垫层厚度的曲线及交点进行沉井预制前临时基础铺设砂垫层厚度优化，基于地层界面处刃脚下取土和刃脚下留土两种取土方法的下沉系数与合理区间[1.05, 1.25]的关系进行沉井实施方案优化的方法。以计算结果和变化规律为基础预测可能发生的问题，与现场实际基本一致；对实施方案进行合理优化，确保了沉井的顺利实施。