铁路浮桥结构的整体分析

提出了新的铁路浮桥力学计算模型，即按浮桥的实际结构，简化为由梁、刚架、桁架以及刚接、铰接、半铰接和各种形式的支撑组成的复合框架体系，进行整体计算，编制了通用的计算程序，工发出更符合实际的铁路浮桥整体结构分析方法。     

识桥论道(一)

道路与道路相交、道路与铁路相交的部位为交叉口.不同标高的道路相互立体交叉就是立交桥.立交桥按照结构形式分为互通式和分离式两大类:互通式立交桥的道路全部采用空间交叉处理,道路和道路之间设有匝道连接;分离式立交桥的道路彼此无任何联系,车辆在各自道路上行进.在这两大类立交桥中,常见的有苜蓿形、定向形、喇叭形、环形、多层全苜蓿形、蝶形、叶形、迂回形、部分苜蓿形、菱形、Y形、分离形等12种,其它各种立交桥都是由这12种基本形式变化组合而来的.因此,对于驾驶员来说,只要能"走通"这12种立交桥,也就能"走通"世界各地结构千差万别的各种立交桥.从本期开始,我们将陆续刊出这12种立交桥的图示与特点.     

识桥论道(八)

迂回型立交桥 特点:四个方向直行车辆无任何影响,一条道路的两个方向的左转经右转匝道上环形匝道转向;另一条道路的两个方向的左转过桥隧上环形匝道,再经过右转匝道转向;四个方向的右转均经专用匝道转向.如武汉市内环线立交桥、高速公路出入口常用调头立交桥等.     

长隧道施工中管道式通风的漏风管数学模型及其应用

本文将管道接头漏风视为孔口流，建立了漏风管数学模型，得到漏风量与静压、漏缝尺寸、管段水力特性等因案间的关系，提出“综合漏风参数”x作为设计与管理长隧道管道式通风的控制因子。     

识桥论道(六)

蝶形立交桥 特点:主要方向直行车辆无任何影响,次要方向中一个方向的直行须经匝道,右转车辆由匝道直接转向,左转车辆过桥隧上环形匝道或由专用匝道转向.因形似蝴蝶,故称为"蝶形立交桥".如太原市滨河西路立交桥、沈阳市沈海立交桥、天津市中环线中山门立交桥等.     

识桥论道(十一)

Y形立交桥 特点:当三条道路相交时,采用此种立交方式.三个路口中的每个路口均设有独立匝道与其他两个路口的各个方向相通,全互通,无冲突点,行车安全.如:北京市天宁寺立交桥、合肥市北里墩立交桥、上海市松山立交桥等.     

长江铁路浮桥总体方案、力学模型和计算方法

基于平战结合的思想，立足于现有的成果，提出了能满足长江通航要求，具备良好的抗打击性和可以广泛应用的长江铁路浮桥总体方案、力学模型和计算方法。     

识桥论道(七)

叶形立交桥 特点:相交道路呈T形时,采用此种立交方式.T形中的贯通道路无任何冲突,左转车辆由两个内环专用匝道转向,右转车辆由两个外环专用匝道转向,或由专用右转匝道直接转向.如北京市木樨地立交桥、北京首都机场高速公路立交桥、青岛市八号码头立交桥等.     

识桥论道(二)

定向形立交桥 特点:每条匝道都从一个指定路口连接到另一个指定路口,不通向其它路口.行驶路线短,转向明确,通行能力高.北京市菜户营立交桥、天津市王顶堤立交桥、广州市广园路立交桥、大连市香炉礁立交桥等都属定向形立交桥.