徐工汽车图变

"我们有工程机械的底蕴,又有重型卡车的生产经验,把这两者有机结合才让我们产品具有区别于旁人的亮点",在总结了徐工汽车的优势与短板后罗东海为徐工汽车制定了新的发展计划。自2010年之后,我国重卡行业连续两年处在寒冬期,今年上半年,尽管众生产厂商使出了浑身解数,但重卡销售市场的整体发展态势依然难以上扬。徐工汽车作为后起之秀,在2010年收购春兰汽车100%股份,成功跻身于重卡市场后,随即面临的便是重卡市场的整体下滑,此时,如何在竞争激     

华域汽车欲布新局

近年来，华域汽车一直以低调的姿态在汽车零部件市场中稳步前进，然而随着汽车零部件业务的日趋全球化发展，若想在激烈的市场竞争中屹立不倒，并且跨步前进，唯有在此“大任”之下“刮骨疗毒”，方能应对变化万千的市场形势，今年华域汽车的战略变化与调整想必亦是基于此种考虑。     

国卡转身

产销量连续两年走下坡路之后,各大卡车企业如何在市场维艰之时取得竞争优势,又怎样突破转型升级难题进而"破茧成蝶",成为众卡车人的一大"心结"。     

红旗:高处不胜寒

如今,再次获得公车采购的橄榄枝,红旗自然不愿再次重蹈覆辙。只是,如若一味地强化其"官车"色彩,而无法接洽私人市场的"地气",恐怕红旗复兴之路依然步履维艰。自诞生之日起便承担了"官车"之任的红旗汽车,它身上浓厚的政治色彩及其所承载的自主重任使得它每一步的举动都备受国人瞩目。自上世纪八十年代第一代红旗车被迫停产后,     

东风股份“洗牌”

车企高管大调整在业界已经不再是新鲜事,但是几十位高管的"大洗牌"却并不多见。密集调整后,东风股份将会走向何方?2013年已过半载有余,相比于业绩平缓的新车销售市场,各大车企高层中的人事调整在汽车界所引起的波澜更加引人注目。自北汽、一汽、广汽大规模的人事调整之后,东风汽车股份有限公司(以下简称"东风股份")目前传出的高层领导"大换防",成为业界关注的又一热点。     

米其林驰加“品牌术”

自2003年植根中国后,米其林驰加已经在这片市场沃土上深耕了十年。从初出茅庐到成为拥有850家门店的零售快速品牌,让"年度高成长连锁企业"的桂冠有"据"可循。近年来在新车销售迅速增长的带动下,汽车服务及维修市场的需求也随之不断增大,汽车售后市场的发展机遇愈加之多。但是在我国,这一市场却处在一种"两极分化"的状态。除了以销售为导向的4S店,就是被人们戏称为"路边摊"的独立汽车维修店。一个是手续繁琐的"大超市",一个是信     

践行者吴越俊

我们是引进外资来发展自己的民族品牌,虽然我们合资了,但我们做出来的还是民族品牌,吴越俊告诉《时代汽车》。"我们和部分乘用车的合资方式是不一样的,他们的合资方式是引进国外的品牌,自己出资金和市场,而我们是引进外资来发展自己的民族品牌,两者的性质是完全不一样的。虽然我们合资了,但我们做出来的还是民族品牌,理念和出发点都不一样",谈及福田与戴姆勒的合资,坐在总裁办公室中的吴越俊手握茶杯,语气平缓的说道。2013年2月18日,福田与戴姆勒     

二手车市场：蓄势以待

中国汽车工业协会公开数据显示，2012年，我国汽车销量为1930．64万辆，同比增长4．3％。而据中国汽车流通协会统计，我国去年全年二手车交易量为479．14万辆，同比增长10．6％，是新车销售增长率的近3倍。其中北京二手车交易量达69-88万辆，同比增长74．2％。中国汽车流通协会对今年我国二手车市场作出的预测称，2013年我国二手车交易量将在600—650万辆左右，同比增长将达20％25％。然而在种种利好环境下，     

汽油机之惑

有了庞大的销售数字作支撑,我国的车用汽油机何时能够摆脱质量上"矮人一截"的痛苦?随着我国汽车产销量的密集发展,汽车发动机行业随之顺势上扬。作为汽车技术领域内的核心部件,对于我国崛起中的自主汽车品牌来说,唯有掌握了能够与国际先进技术比肩的发动机技术方能立足于市。"量"大于"质"我国汽油机大致经历了三个发展阶段:1956—1984年为第一阶段。从一汽引进前苏联技术所投产的"老解放"汽油机,到北京内燃机总厂的492汽油机和东风6100汽油机,三者被称为我国车用汽油机市场的"老三样";1984—1998年为第二阶段,北京吉普汽车有限公司诞生,首创合资风潮,     

扁平钢箱梁颤振气动措施试验研究

为了研究不同颤振气动措施对扁平钢箱梁的颤振稳定性的影响,通过一大跨悬索桥扁平钢箱梁节段模型风洞试验,分别研究了设置上中央稳定板、封隔不同位置护栏、改变检修道护栏透风率3种措施对主梁颤振临界风速的影响,并利用静三分力与颤振导数的关系对颤振控制特性进行了研究.结果表明:单独设置合适高度的上中央稳定板可以有效提高断面的颤振临...