一汽丰田 ECU故障诊断实例

在传统观念中,ECU是极不容易损坏的部件,但随着集成技术的广泛应用,ECU与保险继电器盒集成渐成趋势,ECU作为控制器又作为执行器（集成继电器）其故障率也相应提高。因此,传统汽车电子电路维修思路将受到较大的冲击,对传统的维修经验提出了新的要求,不仅要注重各种诊断仪器的使用，而且要善于运用电路图和维修手册；不仅要自己懂得电路的基础知识，而且要了解新技术的发展方向和原理。     

卡罗拉搭电误操作导致发动机跛行模式的解除方法

VIN、LFMAR E0C770XXXXXX。 行驶里程：22400km。 故障现象：经搭电启动后，出现发动机故障灯亮，踩加速踏板发动机尢仟何反应故障。     

一汽丰田锐志轿车自动变速器ECT故障检修实例

故障现象：一辆一汽丰田锐志轿车，行驶里程4．8万km。该车高速长途行驶后发动机故障指示灯点亮，且加速无力、发动机噪音大。     

2002款大霸王发动机有时无法启动

故障现象：车辆原地停放一晚或几小时后,发动机有时无法启动。已在其他修理厂更换过两个汽油泵,每次更换完汽油泵后车辆可使用一个月左右,但一个月后故障又重现。     

现代学徒制背景下中职汽修职业导师制的探索与实践

<正>建立现代学徒制是职业教育主动服务当前经济社会发展要求,打通和拓宽技术技能人才培养和成长通道,推进现代职业教育体系建设的战略选择;是深化产教融合、校企合作,推进工学结合、知行合一的有效途径;是全面实施素质教育,把提高职业技能和培养职业精神高度融合,培养学生社会责任感、创新精神、实践能力的重要举措。职业导师制是指由特定教师或教师团队组合实施职业技能教学,可以是由一个或几个专业教师组合而成,也可以由专业教师和企业技术指导师傅共同组成。职业导师制以12人～20人的小班化项目教学为组织形式,     

一汽丰田皇冠空调故障三例

案例一：空调系统有时吹“热”风 故障现象：一辆为GRS188L的皇冠轿车，客户反映该车空调出风口经常出现时有冷风，时出热风的现象。在太阳底下暴晒，尤其明显。经验证，如客户所述。     

基于“行动导向+精益管理”理念破解学生“恐电”心理的实践研究

<正>1 "恐电"成因大多数中职汽修专业学生在校期间都害怕上电工电子类课程,存在"恐电"心理。根据笔者自身的从业经历,结合对学生的调查,细究学生"恐电"原因如下。1.1目标有待引领一方面,中职汽修专业学生对"电"前景认知不足,学生职业目标不明确和职业体验不足,对"今后想做什么"和"学习后能做什么"感到迷茫。由于"电"是抽象     

管理效率决定维修企业成败

当前，大量享受国民待遇拥有先进管理经验与雄厚资本的外资汽车服务品牌公司已涌入国内的汽修市场，与国内现有的30多万家汽修企业一道参与汽车后市场的激烈竞争。这种竞争不仅是“大鱼吃小鱼”的竞争，而且还是“鲨鱼吃鲨鱼”的竞争。     

丰田汽车 开关信号的立用与检修

随着汽车电子集成（ECU）技术的不断发展,各种各样的传感器存汽车上广泛应川。这些传感器根据不同的工作条件产生不同的电子信号,如电压、电流、频率或占空比信号,以此作为各ECU的工作条件,使ECU按既有设定程序进行控制。其中,开关信号作为一种设计简单、成本低廉而且直观的信号,在汽车上更是应用频繁。尤其在车身控制、发动机防盗、空调系统、仪表系统、发动机及变速器控制系统中广泛使用。     

1996款丰田霸道高速行驶时后轮异响

故障现象：车辆在行驶过程中后轮发出“嘎嘎”异响，尤其在高速公路，行驶一段时间后打转向时响声更加明显。