福州市洪塘大桥定期观测分析与评价

介绍洪塘大桥定期观测的情况，对大桥裂缝，索力、全桥性变位，墩基础层土体侧向位移的观测结果作出科学的分析和评价。     

公路岩质边坡稳定性的工程地质分析

岩质边坡稳定性问题对公路工程建设的决策、造价和工期具有重要的影响和作用;同时,它还是公路边坡工程设计与施工的重要依据条件之一。针对漳龙高速公路XX段岩质边坡的稳定性问题,从边坡的地形地貌特征、岩石类型与特征、岩体结构类型与特性、结构面发育度与优势面状态等多方面因素,并采用赤平极射投影法;对该段岩质边坡的稳定性进行定性的工程地质分析。     

连续刚构弯箱梁桥横向内力计算方法

针对变截面连续刚构弯箱梁结构分析的横向内力计算，探讨了桥梁纵向挠曲作用与弯梁扭转作用对横向内力计算的影响，以及横向框构中考虑材料在应力－－应变的线性与非线笥关系两种不同状态下内分布的变化。以厦门海沧大桥西航道变截面连续刚构弯箱梁桥（７８ｍ＋１４０ｍ＋７８ｍ＋４２ｍ＋４２ｍ）为例，计算了在预应力作用、自重恒载作用以及汽车与持车在最不利布置时的横向内力。     

某型深弹可靠性试验数据的bayes推断

根据某型深弹小样本抽样的特点,本文着力于用Bayes方法对可靠性试验数据进行推断,建立适当的成败型数学模型,分析了实验数据参数的导出方法,并用实验数据验证了模型建立的合理性和可行性并得出一定的结论。     

叠合梁在使用极限状态的塑性

在使用极限状态,构件通常被认为是在弹性阶段工作的.从以前的大跨度结构试验分析得到的结果说明,在梁的挠度达到规范规定的使用极限状态限值以前,叠合梁有时会有塑性发展.这个现象与传统的使用极限状态假定并不相符,因为在设计规范中,挠度计算假设是弹性状态,采用弹性分析方法.在使用时,为了限制塑性的发展,梁的跨度与挠度之比作了严格的限制.如果在使用时允许出现一定程度的塑性,就需要考虑采用放大系数来调整从弹性分析获得的挠度,以考虑塑性影响.阐述了梁的跨度-挠度比的限制原因以及放大系数的来源.     

弯箱梁挠曲扭转分析的刚度法

建立了薄壁曲梁挠曲扭转分析的弹性控制微分方程组，对该微分方程组采用了精的解析解，得到单元各种变形的计算式，导出了当轴线在同一平面内的空间薄壁曲线梁进行有限地分析的单元刚度矩阵，从而可以用一般杆系结构的刚度法，对弯箱梁进行弯曲，扭翘、畸弯和剪滞效应的计算。     

燃料电池新能源汽车的创新分析及研究

文章采用优劣分析法,对燃料电池新能源汽车发展优化开展分析,同时探究了燃料电池新能源汽车发展的不足。通过对优劣的分析,找到燃料电池新能源汽车创新发展的路径,即降低电池生产成本、制定统一安全标准、完善基础设施建设。可见找到燃料电池新能源汽车的创新发展路径,为燃料电池新能源汽车发展提供参考。     

叠合梁在使用极限状态的塑性

在使用极限状态，构件通常被认为是在弹性阶段工作的。从以前的大跨度结构试验分析得到的结果说明，在梁的挠度达到规范规定的使用极限状态限值以前，叠合梁有时会有塑性发展。这个现象与传统的使用极限状态假定并不相符，因为在设计规范中，挠度计算假冒设是弹性状态，采用弹性分析方法。在使用时，为了限制塑性的发展，梁的跨度与挠度之比作了严格的限制。如果在使用时允许了一定程度的塑性，就需要考虑采用放大系数来调整从弹性分析获得的挠度，以考虑塑性影响。阐述了梁的跨度-挠度比的限制原因以及放大系数的来源。