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谐振进气改善增压中冷柴油机性能和排放的研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
自行设计了适合于车用增压中冷柴油机的谐振进气系统,试验研究了谐振进气对柴油机燃油消耗率(b)、充量系数(c)、排气烟度(Rb)、PM等气体排放物的影响。结果表明,采用谐振进气系统可有效改善增压中冷柴油机的低速性能。合理匹配谐振系统参数,在低于谐振转速的工况范围内,可有效提高增压中冷柴油机的进气充量,增加空燃比(α),降低b和Rb。采用谐振箱容积为1.83 L、谐振管直径为50 mm、谐振管长度为1.1 m的谐振系统,与原机相比,低速工况c提高5%,Rb降低33%,同时有效降低了CO及PM排放。  相似文献   
2.
3.
柴油机气门及气门座材料设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
为解决6110Z主柴油机严重磨损问题,经试验分析和计算,修改了设计,并对摩擦副进行了合理匹配,顺利通过了1000h可靠性试验。  相似文献   
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