二次劈裂注浆在高速公路桥头台背加固中的应用

针对山区高速公路桥头台背填土高度较大、回填料种类不一、台背回填施工进度较快、台背回填料的压实受作业空间限制等情况,提出了一种袖阀管注浆施工方法——袖阀管劈裂二次注浆法,并结合具体工程实例,对加固后的效果进行评价。结果表明:桥头台背袖阀管劈裂二次注浆能有效地将原来相对松散的台背填料胶结形成一个强度高、压缩性低、抗渗性高和稳定性好的整体,从而减少台背回填料的压缩沉降和水蚀,达到减少桥头"跳车"等病害的目的。     

基于DoIP协议的汽车诊断系统开发

车联网时代的到来,推动着车载以太网技术的迅速普及,使得已经实现的诊断协议和标准不能满足要求。本文通过对ISO13400 DoIP协议进行介绍,分析其帧格式、诊断通信流程等,搭建了车载以太网诊断架构模型,并基于该模型提出设计方案,为车载以太网诊断系统的建立提供了一定依据。     

泡沫轻质土在珠三角地区软基处理中的应用

公路软基传统的处理方法多是通过提升地基承载力实现加固目的,这些方法包括水泥搅拌桩、预应力管桩等。随着轻质材料的推广应用,软基处理方法也在逐渐转变,由单纯增加地基承载力向减轻上覆荷载或与增加承载力组合的方式多方向发展。泡沫轻质土越来越多地被使用,该方法可以快速高效、稳定可靠地提高路基的稳定性并能有效降低工后沉降。通过对工程实例的长期工后观测,对比分析了泡沫轻质土的治理效果,提出可行性建议。     

江番高速公路管桩竖向承载力试验研究

基于现场试验,探讨了管桩现场施工中的质量控制,并利用软件建立土体与桩共同作用的数值模型,将有限元应用于桩-土结构进行三维有限元数值计算。分析了预应力管桩在竖向荷载作用下的承载力特性以及变形特性,并将桩在逐级加载下的沉降规律与现场静载实测结果做了对比,验证了管桩施工质量控制对承载力的影响,其结果对以后桩-土模拟及桩基工程设计有一定的参考价值。     

二节同步交通信号灯在平面交叉口的运用

<正> 一、交叉口交通特点和交叉口的基本类型城市道路中交叉口是道路交通的咽喉,各种车辆和行人都要在交叉口汇集通过,由于车辆和行人之间,车辆和车辆之间,因其行驶的方向不同,车辆之间的交错也有所不同,直行的车流与转弯的车流时常交织在一起,如果组织得不合理就会造成通行不畅,交通     

排水路缘石在透水性路面铺装边缘排水系统中的应用

车行道排水沥青路面和透水性人行道铺装在城市道路中得到日益广泛的应用,边缘排水系统是透水性路面铺装的重要组成部分。该文结合工程实践,介绍了一种预制装配式水泥混凝土排水路缘石,作为边缘排水系统能够同时收集车行道和人行道透水性路面铺装中的雨水,适用于车行道和人行道均采用透水性路面铺装的道路。     

上海世博园区市政道路采用HEC固结渣土新材料研究

上海世博园区采用HEC固结渣土新材料修建市政道路,该文详细介绍了HEC固结渣土机理分析、应用范围、技术标准、测定数据、经济分析等,供其他道路工程建设参考借鉴。     

南浦大桥交通监控总体设计

<正> 一、引言南浦大桥位于上海市市区南码头,跨越黄浦江,主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,跨径423米,全桥长度8346米,主桥及主引桥桥面为6车道,分引桥分别为2车道及4车道,主桥车行道外侧设置防撞栏,栏外设置人行观光道,主桥而与地坪相对高差达50米,设计纵坡上桥为3.5～4.2%,下桥为3.6%。引桥的最小平曲线半径为95米,浦西主引桥采用复合式盘旋两圈上、下桥,平