基于UG平台的汽车驾驶舒适性评价

在介绍汽车驾驶人体舒适姿势的基础上，利用人机工程学原理和三维CAD软件UG(Unigraphics)，建立了可用于汽车设计和校核的三维人体模型；利用UG二次开发工具开发了汽车驾驶员驾驶姿势校核系统，最后给出了应用该系统和三维人体模型的一个实例。     

汽车焊接夹具CAD系统：—研究与开发

简析了汽车焊接夹具设计的特点及现行设计手段的难点，由此提出了三维夹具CAD系统的设计目标和逻辑结构，并在微机平台上开发了此系统。     

CAD技术在汽车焊接气动夹具设计中的应用

阐述了如何应用ＣＡＤ技术进行汽车焊接气动夹具设计，详细分析了气缸的选型，安装和参数化绘图，给出了一些具体技术的处理思路和实现方法。     

空气弹簧悬架汽车车体有限元边界条件的约束处理

在汽车车体结构的有限元分析中，空气弹簧悬架系统的边界条件约束处理要比板簧悬架系统的处理复杂很多，至今还没有一种较为成熟有效的方法。文中以较为复杂的非独立膜式空气弹簧悬架为例，通过分析其结构、性能及工况特点，提出了一种较为合理的约束处理方法。该方法容易推广到其它不同类型的空气弹簧悬架的有限元边界条件的约束处理中。     

汽车横向静侧翻稳定性的仿真评估

汽车的横向静侧翻稳定性是其主动安全性的一个重要方面,是强检内容之一。但由于目前采用的算法与实际情况严重不符,计算值偏大,误导设计者,结果样车往往达不到标准要求,导致设计修改和试制返工,造成严重损失。基于此,本文提出一种与实际情况非常接近的仿真评估法,以期解决这个行业中的普遍问题。     

汽车液压制动器虚拟综合测试系统

按照国家有关汽车制动安全性能强制性法规的要求，开发了一套采用笔记本电脑和高性能数据采集器构成的汽车制动系虚拟测试系统，可随车测试汽车制动时各个制动液压缸的压力、车轮转速、车体减速度、制动蹄片温度、脚踏力等20个参数的变化情况。     

道路激励作用下的汽车后桥动力响应分析

结合某微型汽车后桥动力响应分析，对道路激励作用下的动力响应问题进行了深入的研究，并用大质量／大刚度法和拉格朗日乘子法计算了该汽车后桥的动力响应。     

基于知识工程的客车造型参数化设计研究

以三维CAD建模技术为基础,介绍了客车造型参数化模型建立的基础知识。着重阐述了基于知识工程的造型参数化设计应用于客车造型设计,包括数据库系统的建立与知识工程客车造型流程与实现等问题,提出了一些设计思路和方法,对客车造型CAD技术的发展研究进行了新探索。