排序方式: 共有21条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
四边固定支承矩形薄板振动分析的有限积分变换法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用双重有限余弦积分变换的方法推导出了四边固定支承条件下,矩形薄板的固有频率和振型的解析解表达式.由于在求解过程中不需要事先人为地选取挠度函数,而是从弹性薄板的基本振动方程出发,直接利用数学的方法求出可以完全满足四边固定支承的边界条件,弹性矩形薄板的固有频率和振型解析解,使得问题的求解更加合理化.最后,还给出了计算实例来验证文中所采用的方法以及所推导出的公式的正确性. 相似文献
2.
3.
路面结构参数同时反算的人工神经网络法 总被引:3,自引:0,他引:3
利用传递矩阵方法,计算出柔性路面结构在轴对称荷载作用及层间完全接触情况下的路表弯沉值,以该结果为输入数据训练三层BP网络,得到较精确的网络权值和阈值,在此基础上实现对柔性路面结构层的模量和厚度参数的同时反算,计算分析表明该方法速度快且精度高,既可反算路面结构层的模量又能反算路面结构层的厚度,通过与实际值比较,其计算精度完全满足工程实际的要求。 相似文献
4.
水泥混凝土路面在使用过程中出现裂纹是一种常见的损坏形式。以断裂力学理论为基础,对含裂纹水泥混凝土路面进行了理论分析。将水泥混凝土路面视为Winkler地基上的弹性板,利用傅立叶积分变换,并通过引入位错密度函数建立奇异积分方程,推导出水泥混凝土路面含有垂直裂纹时裂纹尖端的应力强度因子的解析表达式。然后,再应用Lobatto—Chebyshev法求解奇异积分方程,得到应力强度因子的数值解。为了说明问题,以实际路面为例,给出水泥混凝土路面内部存在裂纹时裂纹尖端应力强度因子的计算结果,并讨论了影响应力强度因子大小的因素。 相似文献
5.
7.
建立了双自由度的1/4车辆振动模型,把路面刻槽的函数作为输入激励,对路面刻槽引起的车辆振动进行了分析。分析结果表明:行车速度对于冲击系数的影响很小,可以忽略不计;而随着路面刻槽槽深和槽宽的增大、槽间距的减小,车辆的冲击系数会增大。 相似文献
8.
9.
基于人工神经元网络技术的沥青混合料马歇尔试验性能预测模型 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了基于BP人工神经元网络技术的沥青混合料马歇尔试验性能预测模型,通过63组试验数据对模型进行了学习训练,并用另外10组试验数据对模型进行了检验,结果表明,该模型可用于沥青混合料马歇尔试验性能预测。 相似文献
10.