公路超高设计合理性的研究与实践

合理的超高设计是保证曲线路段行车横向稳定和舒适安全的主要措施。在正确理解和运用规范、标准的基础上,对超高设计合理性的影响因素进行了分析研究,总结了在实际设计时的一些具体经验做法。     

崇礼至张承界段路基稳定性设计研究

张承高速崇礼-张承界段路线全长101.807 km,路基的稳定性是整个建设项目的重点。对填方路基、挖方路基、半填半挖路基、土质路基、石质路基、填石路基提出了具体的设计、施工要求,为同类工程提供了技术参考。     

土钉支护在公路路基防护工程中的应用

土钉支护技术应用已有几十年的历史,但在公路路基防护中应用较少,本文结合工程实例,参考新版《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）,对土钉支护技术在路基防护方面的一些问题进行分析探讨,以便对今后在类似工程施工时。有所借鉴。     

长山至红岗子段经济安全设计研究

长山-红岗子段是珲春-乌兰浩特国家高速公路的一部分,本段主要围绕如何较多地、合理地利用原一级公路改建,并考虑避让文物保护区和减少对城镇干扰等因素进行方案比较,找出存在的问题.通过调查实际情况,考虑未来发展,提出科学处理方法,使项目在技术指标、安全设施、环境保护、概算等方面达到安全、经济、合理.     

崇礼互通连接线改建方案研究

结合崇礼南互通连接线所经地区的自然条件和交通现状,并基于相关改建工程的施工方案,对其潜在危险因素进行了分析,从而完成该方案的科学性评价,提出相应的安全措施.     

平青乐线关帝庙至终点段中修工程方案

平青乐线关帝庙-终点段路况较差,经过多次大中修,路面结构不统一。经过破损情况调查及评定,应采取中修罩面措施。根据交通现状及资金情况,提出了合理可行的中修方案,对施工所用材料、施工方法提出了具体要求。