基于有限元的齿轮箱惰轮端面磨损分析

在齿轮箱设计中,惰轮端面磨损经常出现,本文通过有限元方法深入剖析了惰轮磨损的根本原因,即惰轮受到轴向力或径向力产生的倾覆力偶矩,与壳体端面产生应力集中,造成剧烈摩擦,并提出了三种适用于不同结构环境的解决对策,经试验验证效果很好,为变速箱、取力器、驱动桥中的惰轮设计提供理论参考,避免以往经验设计的随机性,提高了设计效率。     

基于有限元的齿轮箱惰轮端面磨损分析

在齿轮箱设计中,惰轮端面磨损经常出现,本文通过有限元方法深入剖析了惰轮磨损的根本原因,即惰轮受到轴向力或径向力产生的倾覆力偶矩,与壳体端面产生应力集中,造成剧烈摩擦,并提出了三种适用于不同结构环境的解决对策,经试验验证效果很好,为变速箱、取力器、驱动桥中的惰轮设计提供理论参考,避免以往经验设计的随机性,提高了设计效率。     

商用车变速箱传动效率分析与计算

基于Romax软件构建商用车重型变速箱动力学模型,加入载荷工况后采用ISO14179标准计算变速箱各个传动部件的功率损失,并分析设计参数对效率的贡献度和敏感度,结果表明:计算值和试验值趋势一致:齿面粗糙度、压力角、润滑油油位、油泵功率等是效率的重要影响因素,为变速箱设计提供依据。