排序方式： 共有30条查询结果，搜索用时 295 毫秒
1.
美国东北部密西根湖西岸的密尔沃基是啥利·截维森的故乡。 1903年,由维利阿莫·S·哈利设计,好友阿赛·戴维森造型,戴维森的兄弟瓦尔特·戴维森负责安装,新车就这样呱呱坠地了。后来戴维森的长兄维利阿莫·A·戴维森也加入进来,并正式成立了公司.至今已100年。他们的梦想给很多人带来了幸福和快乐。谢谢哈利·戴维森! 相似文献
2.
哈利在100年的历史中虽然一直坚持它的传统风格,但又常常在不断创新。正因如此,翻开这漫长历史的每一页,它的摩托车一直保持着独特的地位,深受用户欢迎,也许就不难理解了。要了解哈利车,不能不了解哈利的发动机,因为哈利车的每一次改进和兴衰都与其发动机的技术创新息息相关,1993年,美国摩托车制造业的灵魂——哈利·戴维森 相似文献
3.
从现在开始，驾驶KTM950 Super moto之前，我打算用铝箔把头包裹起来。但地球上没有这么多的铝箔可用来缓和由这辆车刺激起来的情绪。 相似文献
4.
50年前(1954年)BSA推出的Daytona200曾经五次夺得冠军.Birming ham Small Arms曾经是世界上最大的摩托车制造商,现在这已成了历史.感觉中Daytona 自1954年以来一直没有出过事故,这是由于BSA花钱雇了美国的顶级赛手进行了试验.BSA取得了胜利.三辆哈利·戴维森的750mlKRS一路领先,但在总共48圈的第7圈时就离开了比赛.前印第安赛手博比·希尔(Bobby Hill)赢得了500ml BSA的A7双缸摩托车的冠军.迪克·克拉姆福斯(Dick Klamfoth)在另家工厂生产的A7得了第二名,在这之前他是在长行程的Manx Nor-tons上取胜的.汤米·麦克迪蒙特(Tommy Mc Dermott)和已故的阿伯特·冈特(Albet Gunter)以及肯尼·埃格斯(Kenny Eggers)完全占据了BSA的1-2-3-4-5的优势,都在相同道上跑. 相似文献
5.
用了35年时间建起来的英国国家摩托车博物馆,是唯一收藏了800多辆英国制造的摩托车的展馆,而仅仅在一个小时内就被大火烧焦,近一半的摩托车葬身火海。 2003年9月,由于不慎丢弃的烟头引发了这场大火,使伯明翰博物馆五个展厅的三个被大火吞噬,烧毁了许多无法替代的神奇的孤品摩托车,令人痛心。这幢建筑可为参加会议的人方便地提供住宿。一个没有 相似文献
6.
7.
雅马哈TZ750公路赛车从l974年到1982年连续9次取得了德托纳冠军，这是意想不到的。真的意外吗?1972年雅马哈在东京摩托车展上最使人震惊的是它的太空船原型——二冲程、舌簧阀、4缸、750ml的道路车。严格的美国排放法规把它拒之于展厅外，虽然它没有成为摩托车赛的永久性革命，但由于它的胜出开始在德托纳被人们所了解。TZ750 相似文献
8.
9.
赛车就像战斗机一样必须有卓越的性能才会有卖点,市场竞争促进了机车性能的不断提高。通过提高转速,减小摩擦来提高它的功率,这样车架和把手也不得不作相应的修改。当然除了性能。价格也是一个重要因素,要使价格再降下来,根据以往的设计经验,必须减少零部件,减少焊接及制造每一辆车所需的劳动时间,这是一个精细的游戏,而铃木正是一个有经验的玩家。这里向大家介绍铃木2006 GSX-R600和750赛车。初学者的第一感觉就是它们的前轮较高,在转弯时操纵起来很不方便。其实当逐步加大功率时,轮胎抓力超过整车重量的拉力,它就会加速向前,这对前轮的操作和车的转弯很 相似文献
10.
在1954年马恩岛的初级TT赛中所发生的一些事,使得AJS名声大震.又快又轻的Moto Guzzi Singles从它的优势退了下来.雷·阿姆(Ray Amm)和他的工厂Norton,看上去并不处于领先,但马恩岛一条遭报复而受破坏的路很长,使人会感到极度疲劳的60公里的跑道,就像有一个神奇的力量,总会有一些幸运儿.AJS从来没有取得过TT赛的胜利,但是工厂的车手们罗德·科勒曼(Rod Coleman)和迪克·法拉塔(Dick Farrant)在他们的TR3"Triple Knocker"三凸轮、三气阀的Singles上当时有很多国外产的比赛设备,其中有些仍需重新物色. 相似文献