摇摆斜盘式压缩机(下)

六、SD压缩机的产品规格(见下表) 七、变排量压缩机的开发 在定排量压缩机及采用热力膨胀阀的制冷系统中(简称为TXV系统),采用反馈作用控制膨胀阀的开度,以维持蒸发器出口过热度恒定,防止压缩机发生液击。当工况变化时,膨胀阀的开度周期性波动(振荡),使出风温度波动,加上用温控器控制离合器的吸合以防止蒸发器结霜,进一步造成空调工况的波动,并增加噪声,对汽车动力有冲击,影响车辆     

适合新型制冷剂HFC124a的冷冻机油——Ester油

众所周知,含氯的氟里昂(CFC,HCFC)制冷剂会破环大气臭氧层,对人类生存将造成危害,蒙特利尔协议书已规定CFC系列制冷剂被列为第一批被禁用的物质,汽车空调已逐渐用HFC134a代替CFC-12作为制冷剂。HFC134a虽对大气臭氧层没有破环作用,但它与常用的矿物冷冻机油不相溶,因而需要开发一种与HFC134a相溶性好的冷冻机油。初期采用的合成多元醇PAG油(Polyalokylene Glycol),对HFC134a的相溶性较好,但     

21世纪汽车空调面临的新挑战

面对21世纪汽车空调的新挑战，文章从解决R134a温室效应问题、寻找新的替代工质、降低空调功耗及对于低油耗汽车和新型动力汽车的空调对策等方面从理论上提出了解决的设想。     

汽车空调的发展(一)

曾一度成为豪华汽车重要标志的汽车空调,因它在提高汽车安全性和舒适性上所扮演的重要角色而成为汽车中具有举足轻重的配置.汽车空调已不再是一种奢侈品的象征,是否配置空调以及空调性能的好坏和自控程度的高低已成为汽车销售率的重要砝码之一.     

回转斜盘式压缩机

回转斜盘式压缩机即双向斜盘式压缩机,是汽车空调中最主要的结构形式,采用的车型最多,生产的厂家也最多。主要集中在美国和日本,例如美国的德尔福、福特、克莱斯勒、日本的电装、杰克塞尔、尤尼克拉等,我国的湖南华达与日本杰克赛尔合资,山东烟台与日本电装合资都生产双向斜盘式压缩机。 从20世纪60年代以来,回转斜盘式压缩机一直是汽车空调压缩机的主要结构型式,先于摇摆斜盘式压缩机在汽     

车顶安装式空调器

我国现在常见的车用空调器虽然种类繁多,但蒸发器不是装在车厢(驾驶室)内就是装在地板下,而冷凝器则都装在车身下或水箱前。这样的安装方式存在着占用车厢有效空间、冷凝效果较差、冷凝器容易弄脏、击伤等弊病。     

大客车空调技术及发展现况

随着我国国民经济的蓬勃发展、人民生活水平的不断提高,带动了旅游业的大力发展、高速公路的大量建成以及城市面貌的更新,从而有力的推动了旅游客车、高速豪华客车、豪华型长途卧铺客车的需求。为了改善乘车条件,大客车上配备空调成了重要特征之一,空调公交车如雨后春笋般从各个城市涌现。随着地球表面日益变暖趋势的加剧,全     

新型摇板式车用空调压缩机介绍

汽车用空调压缩机型式很多,除直立活塞式、斜板式、刮片式以外,摇板式压缩机也占有相当的地位。摇板式压缩机是五十年代由美国福特公司最早研制成功,现在以日美合资的三电公司生产的SD-5系列压缩机最为著名,已有29家著名汽车厂采用。摇板式压缩机与斜板式压缩机同属容积式压缩机,也是卧式往复式结构。不同点在     

制冷剂与汽车空调维修

众所周知,目前汽车空调的制冷降温作用主要采用蒸气压缩式制冷方式来实现的,即靠制冷剂物理状态的循环变化而产生制冷效果。制冷剂又称为致冷工质、冷媒。它的种类很多,目前汽车上主要采用R12(二氯二氟甲烷)作为制冷剂。     

氟里昂禁用的来由和对策

汽车空调和家用冰箱都以氟利昂12(R12)为制冷剂。所谓氟利昂(FREON)全名为Chlorofluorocarbon,是氯氟碳化合物,简称为CFC,又称氢氟烃,有很多种类,如R11、R12、R22、R114、R115……。由于价格便宜、性能优良,其中R11、R12、R22在20世纪30年代就开始作为制冷剂使用。现在氟利昂又有许多新用途:如R11、R12可作为气溶胶喷射剂;还可和R113作为聚氨脂发泡材料的发泡剂;其中R113又可作为精密仪器等溶剂和洗涤剂。但