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回顾了世界汽车安全气囊的研究与发展的历史以及我国汽车安全气囊研究与生产的现状，通过对影响安全气囊发展因素的分析，指出技术的创新和拥有自主的知识产权是我国安全气囊行业发展的关键。 相似文献
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烟火式气体发生器燃烧室喷嘴的设计与研究 总被引：5，自引：0，他引：5
应用火药燃烧定律和喷嘴的流量速度公式可以计算和设计气体发生器燃烧室喷嘴的孔径和孔数。分别对气体发生器中不同燃烧室喷嘴尺寸进行引燃试验,可以看出,当计算出的燃烧室喷嘴的孔径和孔数为试验所采用时,该气体发生器燃烧室的压力与预先设定的数据基本吻合。此气体发生器产生的压力和时间能满足安全气囊的技术要求。 相似文献
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汽车安全气囊用非叠氮化物气体发生剂的研究 总被引：2，自引：0，他引：2
研究了PA/KNO3/Fe2O3体系和PA/KNO3/CuO体系气体发生剂的燃烧性能，通过实验，找到了适合汽车安全气囊用PA气体发生剂的组成，结果表明，PA气体发生剂具有燃烧温度较低、燃烧速度快、有毒气体含量较小等优点，主要技术指标达到了国外的相关标准。 相似文献
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NFA气体发生器的研究与发展 总被引：2，自引：0，他引：2
1NFA气体发生器的研究经过数年的努力，我们基本研制成功一种结构简单，质量轻，体积小，无毒的NFA气体发生器。1·INFA气体发生剂11·INFA气体发生剂的组成NFA气体发生剂主要由NFA、三氧化二铁和硝酸钾组成，不含任何有毒物质。它有如下特点：a．NFA气体发生剂的燃速可达0．353／S～0．605／S比叠氯化钠基（NaN3）气体发生剂的燃速（0．15m／s～0．35m／s）快，更易满足安全气囊充气时间的要求。b．叠氮化钠基气体发生剂燃烧时要产生大量的含有Na。O及微量的NaN。的白色烟雾，对人体有害。而NFA气体发生剂仅产生少量的烟雾，… 相似文献
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