日,美,欧汽车用燃料润滑油和润滑脂的标准和法规

1.汽车用汽油 日本1993年度生产的汽车使用的汽油是正规标准的。低速方法规定的标准燃料的辛烷值在50％充足率时,1993年标准车辛烷值比1991年度下降0.1(辛烷)级;1993年高级车辛烷值比1991年度下降0.3(辛烷)级。那么,标准车和高级车之间辛烷值相差6.1(辛烷)级。     

汽车用防音材料和轻量化

为了节省能源和环境保护,并适应由美国研拟的以“全公司平均燃油经济性”(Corporate Average Fuel Economg,简称(CAFE)为中心的汽车油耗规定,今后的重要课题之一是汽车用材料方面的轻量化技术。目前作为轻量化的方法如表1所示。     

适应环保要求的日本汽车发动机润滑油近状

现在生产的汽车(发动机)都必须符合环保法规的要求,社会和用户对汽车的要求如图1所示,从中看出在这些要求中最引人注目的是有关发动机油料的排放和燃费等内容。     

汽车用材料

在汽车工程中,积极采用新材料实现零部件的高机械性能,减少品种,减轻整车质量,降低成本,改善企业的经济效益。本文通过日本汽车用材的近状,来概述这方面的趋势。     

汽车用熔断器与标准化活动

本世纪八十年代的汽车用熔断器,伴随着汽车电子学的进步,取得了显著地技术革新。自1979年11月开始,ISO/TC22/SC3/WG5着手全新型的板式(片式)熔断器的标准化工作。如图1所示。不同点是:熔断特性不同。当初,在SC3/WG5的工作会议上,为使其熔断特性统一,因耗费时日太长,未能实现。     

日本汽车行业标准

《JASO D001—94汽车电子设备环境试验方法通则》(以下简称《D001》),自1978年发布以来,分别于1982年和1987年进行了两次小型修订,修订后的标准内容无明显变化。日本有关方面又于1993年3月开始对1987年版本的标准进行修订。 《D001》自1978年发布以来,与汽车工程电子化时代相吻合,适用范围广泛。该标准对电子设备应用到汽车     

汽车与法规

随着汽车保有量的增多,车辆的安全和排污越来越引起人们的重视。为此,世界各国都制订了严格的安全和排放法规,现将这些法规介绍如下: 一、世界汽车法规和认证制度发展方向     

汽车与法规

3.欧洲 欧共体(EC)遵照马斯特里条约规定,欧洲联盟开始向包括政治在内的一体化迈进,同时促进欧洲各国的标准向协调一致的方向发展,像瑞士和奥地利已决定全面执行EEC指令。     

世界各国安全排放等法规动向(续二)

三、欧洲1.法规现在欧洲在汽车方面的法规有:EEC指令、ECE章程,还有欧洲各国国内法规。在此,介绍一下上述法规的主要作用。(1)欧洲安全法规: ①EEC:研讨了保护司机的转向系74/297/EEC的修订。在研讨过程中增加了适用范围的扩大(平头卡车也被列为对象)。为了防止转向固定点的角度变更,