某后驱SUV扶手箱抖动问题分析与控制

针对某后驱SUV在发动机高转速时出现的扶手箱抖动问题,利用LMSTest.lab测试分析数据得出传动轴旋转振动引起中间支撑刚体模态与动力总成刚体模态耦合导致共振而产生;并通过LMS Virtual lab动力学仿真改变传动轴中间支撑橡胶刚度从而达到移频的效果,并最终通过实车验证使该问题得以解决控制。     

混合动力客车车身骨架结构静态性能分析

混合动力客车能适应节能环保的要求,但目前大多数混合动力客车是通过传统油车改造而来,其附加的动力系统和电池系统对车身结构强度和刚度的影响与传统油车不同,借助有限元方法通过分析该车型主要的承载部件车身骨架在危险工况下的静态性能分析,分析骨架结构在危险工况下的应力和变形,找出结构设计不合理的部位,为后续车型的改进设计及轻量化设计提供参考依据。     

高速弹体冲击侵彻混凝土靶数值模拟分析

根据Hamilton原理和有限元理论,采用有限元程序LS-DYNA对高速弹体侵彻混凝土靶进行了数值仿真研究,结果表明:接触冲击算法能较为真实反映高速弹体对混凝土靶的侵彻过程;弹体的速度及弹头长径比对混凝土靶的侵彻深度有较大影响;通过与经验公式的验算结果对比进行误差分析,证明数值分析所得结果可靠。基于HJC材料模型的损伤分析可以提取出靶体的损伤情况。研究结果对我国高速弹体对混凝土靶体的侵彻设计具有重要参考价值。     

浅谈我国沿海的风力助航

风与人类生息相关,有史以来人们自觉或不自觉地利用风能、风帆的文字记载,就有三千多年的历史了。风帆作为船舶航行的一种动力,一直受到人们的极大重视。我国是世界最早发明和利用风帆的国家之一,在夏禹时期就开始利用风帆助航了。在《物原》上有这样的记载:“燧人以瓠济水,伏羲     

某车型A柱下部锈蚀问题分析及处理

针对某乘用车A柱下部区域锈蚀问题,采用鱼骨图分析法,从人、机、料、法、环方面入手分析锈蚀产生的原因,提出增涂密封胶、增大漆膜厚度、优化填料粘结位置等结构优化方案,并进行实车试验,验证优化方案的可行性和有效性。     

纳米铝粉粒径对丁醇柴油基纳米流体燃料液滴蒸发特性的影响

通过丁醇柴油添加纳米铝颗粒,利用挂滴式实验装置研究纳米流体单液滴的蒸发特性.在蒸发炉内,比较含不同粒径为50、80、150 nm的纳米流体,环境温度分别为623、923 K.单液滴在923 K下的蒸发阶段可分为瞬态加热阶段、波动蒸发阶段和平衡蒸发阶段.而在623 K仅有瞬态加热阶段和平衡蒸发阶段;当环境温度为623 K时,液滴蒸发寿命随着纳米粒子的粒径增大而增大,且纳米粒子的加入抑制液滴的蒸发;环境温度为923 K下,粒子粒径为50 nm的纳米流体蒸发寿命最短.可见在高温下纳米粒子将促进液滴的蒸发,并且相对较小粒径的纳米粒子的促进作用更明显.