某客运专线大面积采空区勘察评价

某客运专线DK53+200~DK67+200段穿越辽宁本溪市某采空区,该采空区具有多层位、年代久、移动变形机理复杂等特点。采用资料搜集、调查、钻探、孔内电视成像相结合的综合勘察方法,查明采空区平面及空间分布形态;利用统计、计算、三维可视化等综合评价方法,分析采空区残余移动变形的时空规律,为铁路建设、运营、维护提供了强大的数据支持,并起到了探索"铁路下伏采空区残余变形综合评价"的作用。     

某铁路隧道出口岩质高边坡稳定性评价

针对某铁路隧道出口高边坡复杂岩体结构特征，在工程地质调查基础上，对病害进行分区与工程地质分析，应用CSMR法对隧道出口6处高边坡关键病害区的整体稳定性进行了评价。结果表明:该隧道出口边坡稳定性较差，建议进行及时治理。     

桥基高边坡稳定的二维、三维有限元对比分析

研究目的:目前桥基高边坡分析主要基于二维平面问题处理,忽视其空间效应。无论是高边坡还是桥台基础等都是三维实体,二维分析的结果推广到实际应用中往往存在一定误差。相对三维领域,二维条件下各种边坡理论发展较为成熟,工程上简便实用,二维分析仍是值得考虑的一种方式。在二维和三维2种状态下,对荷载作用下的高边坡岩体力学行为特征和规律进行对比分析,研究结果可为桥基高边坡设计及稳定性评价提供参考。研究结论:二维和三维条件下,桥基高边坡岩体力学行为特征大致相同,二维计算的应力、位移普遍偏大,这种现象在桥梁基底附近尤为明显;同等条件下二维所计算的坡面稳定性较三维偏于保守;相对三维,二维计算的误差并不恒定,误差大小随荷载强度、桥基位置、坡度、桥基尺寸等各因素变化而变化。