盛大展会预示着中国期刊业的美好未来

1前言 　　据统计,1949年我国仅有期刊257种,总印数为2 000万册,全国人均0.1册;1979年发展到1 470种,总印数11.84亿册,人均1册;2000年已达到8 725种,总印数达29.42亿册,人均超过2册. 　　……     

汽车行业用户满意工程推进大会暨中国汽车经济技术研究分会2001年年会在合肥召开

[本刊讯]本刊记者韩学春报道 中国已经入世,为了在汽车行业有效地推进用户满意工程,"汽车行业用户满意工程推进大会暨中国汽车经济技术研究分会2001年年会"于2001年12月6日至9日在合肥市八一宾馆召开.本次会议由中国汽车工业经济技术信息研究所和中国汽车工程学会汽车经济技术研究分会联合组织召开、由合肥江淮汽车有限公司承办.来自中国汽车工程学会汽车经济技术研究分会理事长、副理事长、理事单位的代表和全国有关汽车企业、研究机构的代表60多人参加了会议.     

第一汽车制造厂简介

中国汽车工业的摇篮－第一汽车制造厂，于１９５３年７月１５日奠基兴建，１９５６年７月１５日建成投产，至今已经走过了４０年的创业历程，先后经过了第一次创业，第二次创业，第三次创业，章介绍了第一汽车制造厂在三次创业中所得的成就，为中国汽车工业所做的贡献，以及中国第一汽车集团的发展概况。     

探索我国汽车工业的创新发展

新中国成立后我国便实行了计划经济体制改革开放20多年来，我国计划经济体制在与国际市场经济体制的接触和碰撞中暴露出许多弊端；同时，中国也在逐渐接纳和培育市场经济成分；特别是加入WTO后，中国的经济运行必须与国际接轨，便加速了中国实行市场经济体制的步伐。     

中国汽车工业发展道路要有创新的战略思考

中国汽车工业在计划经济时期所走过的路是，大而全小而全，只重整车企业发展不重视零部件企业发展，只重数量不重质量，只重生产不重开发，只重引进不重视消化吸收，不重视市场调研和信息工作之路等。在中国从计划经济模式向市场经济模式过渡时期，汽车工业应先搞好国内整合，然后再与国外合资合作；先与国外联合开发新产品，最终形成自主开发能力。指出，中国汽车工业的出路在于创新，并从思维观念创新、体制创新、机制创新和科技创新等方面阐述了作者的观点。     

中汽广州京安云豹汽车有限公司向吉林工大赠车仪式在长隆重举行

中国汽车工业总公司广州京安云豹汽车有限公司将一辆该公司生产的云豹牌YB6470轿车赠送给吉林工业大学，以支援该校的教学和科研工作、赠车仪式于1996年10月15日下午在吉林工业大学校部门前隆重举行。参加赠车仪式的有中汽广州京安云豹汽车有限公司副总经理温吾凡先生和吉林工业大学党委书记任露泉、校长曼博达、副校长王树勋以及该校师生几百人；《汽车技术》杂志、《汽车工业研究》杂志、《汽车参考》报记者应邀参加了该赠车仪式。金秋十月，长春市晴空万里，阳光明媚。一辆崭新的云豹牌YB6470褐色旅行轿车被红带花停在吉林工业大学校部…     

石油时代以后的汽车及能源展望

根据对全世界石油储量的估计认为，全世界的石油资源还能供人类使用４０年左右，也就是就是说，不到２１世纪中叶，燃用石油的汽车时代将结束，为此提出，从现在起就应对石油时代以后的汽车，即非燃用石油的汽车，如燃用天然气等代用燃料汽车，电动汽车，氢燃料汽车等进行研制开发，其中电动汽车是最有前途的，由于电动汽车等非燃用石油的汽车需要有充足的电力能源等作保证，所以又对核电力，太阳能电力，氢燃料能源，生物能源等提出     

中国汽车营销体系和汽车销售市场结构模式的探讨

中国已经开始进入市场经济时期，汽车业必须建立与相适应的汽车营销体系。提出了以汽车产品为主体、经销商为主导、全方位服务为特点、用户为核心的汽车销售市场的结构模式和建设合理结构汽车销售市场的基本原则。