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工程项目中,合同是经济主体交换的权利凭证,海外工程合同成为重要。文章主要通过通过论述普通发的发展历程,阐述了在普通法下国际工程合同的解释,主旨是提高为我国施工企业在承包国际工程中面对不同法律体系下合同签定与管理中法律风险的规避,降低企业风险,提高工程效益。 相似文献
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笔者参与了加纳特码新集装箱码头工程项目和几内亚铝矾土出口项目(海工标)前期合同评审和谈判,试图通过结合这两个项目对海外EPC项目主合同法律风险进行简要梳理和分析,以期对今后现汇投标项目合同风险识别,对框架类项目合同起草提供有益的思考和借鉴。 相似文献
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<正>一、战时车辆装备维修管理的基本原则(一)先主后次,先易后难。先主后次,就是根据上级确定的保障重点和所担负的任务,先抢修担负主要作战任务的部(分)队的车辆,后抢修其他部(分)队的车辆;从车辆所担负的任务性质上区分,应先抢修直接参战的各种指挥车、牵引车、通信车、武器系统平台车等,后抢修担负一般保障任务的车辆;从对车辆的需求程度上区分,应先抢修作战 相似文献
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针对现有抗滑桩设计的不足,以广东省云浮市某边坡防护为原型,开展抗滑桩加固前后边坡稳定性研究,探讨抗滑桩长度、桩间距、截面尺寸及设置位置对边坡安全系数的影响。结果表明,其他条件相同时,边坡安全系数随桩长和截面尺寸的增大呈非线性关系增大,随桩间距增大呈非线性关系减小;增大桩长和截面尺寸能提高边坡安全系数,但超过其有效加固范围时对边坡安全系数的提高不明显;设桩位置对边坡的越顶破坏有较大影响,抗滑桩置于阻滑段的后半部可有效降低抗滑桩发生越顶破坏的风险。 相似文献
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改革与完善车辆装备维修体系。针对新型车辆装备维修体系、维修方式和维修资源配置的特殊需求,新型车辆装备维修体系的建立应具有明确的目的性、完整的系统性、长远的战略性和很强的适应性。根据这一原则,新型车辆装备的维修体系应由现行的大、中、小修的维修体系,转变为以部队日常维修和基地修理为主,辅之以进厂修理和部队、基地、地方服务站相结合的新型维修体系。 相似文献
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复杂电磁环境对车辆装备保障的影响 车辆装备保障易受各种电磁辐射干扰。由于新型车辆装备集多种新技术、新材料、新工艺于一身,技术含量明显增大,车辆装备的维修检测将不仅局限于一般的机械外测,而主要是通过自身智能化、信息化手段的自检自测,通过辐射和接收电磁信号,以便获取自身的故障信息,这就为各种干扰信号的进入开了“后门”。 相似文献
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