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<正>随着新能源汽车保有量的大幅增加,很多中职学校开设了新能源汽车技术专业,再加上国家对新能源汽车产业的大力扶持,使得学生和家长更加看好该专业的发展前景,因此近几年,中职新能源汽车技术专业的招生非常火爆。然而在火爆现象的背后,教育工作者也要认识到中职学校新能源汽车技术专业目前存在的问题。新能源汽车技术专业的师资需要既有理论知识又有实践经验的专业技术人才,但是目前中职学校这样的教师非常少。因此,笔者认为目前中职学校新能源汽车技术专业最大的问题是师资问题。 相似文献
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故障现象一辆2008年产依维柯得意系列商务车,装配索菲姆8140.43S型发动机,该发动机为直列4缸4冲程电控柴油机,配备博世高压共轨系统,最大功率92kW(3600r/min),最大扭矩290N·m(1800r/min),最大空载转速4200r/min,行驶里程8万km。客户反映车辆早晨启动困难,启动后运行一切正常。 相似文献
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正目前我国的汽修人才是十大紧缺型人才之一,而汽修行业是四大热门行业之首。随着汽车技术的不断升级,对汽车维修职业技术要求不断提高,社会呼唤工匠型高水平的汽车维修人才,而当前中职汽修教育教学模式、人才培养质量与企业需求严重不符,汽车维修实践教学水平较低,不能适应企业对汽车维修人才的需求。本文分析了中职汽修教学中教学设备落后,实习实训设备与汽车维修实际差距大,检测与诊断设备落后,教学素材、教学内容滞后于汽车 相似文献
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故障现象一辆2010年款奔驰Vito,行驶里程2000km,保修项目为ESP报警。故障诊断与排除首先检查故障码和数据流,分别如表1、表2所示。笔者发现在车辆停止时,左后轮仍然会有转速信号。将左后轮传感器拔去后,数据流中同样还有转速。说明了两个可能:ESP电脑接受到了一个从外部输入的电信号,还有一个就是电脑内部自身在 相似文献
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一汽特锐(TERIOS)轿车自动变速器是带锁止离合器的电控自动变速器,和新开发的1．3 L K3-VE型发动机相配套,为了提高操纵性能,该自动变速器的离合器活塞采用了离心液压补偿器结构,并将传统的带式制动器改进为盘式制动器,从而增加了制动力。 相似文献
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笔者曾经遇到2例迈腾轿车左后雾灯不亮的故障,这2例故障的故障现象完全一样,检测出的故障信息也基本一样,但故障产生的原因却完全不同,下面通过对这2例故障的分析,给出排除此类故障的一般思路。 相似文献
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<正>2024年新一轮全国职业院校技能大赛又拉开了帷幕,各地校赛、市赛、省赛又紧锣密鼓地在进行选拔。鉴于2023年全国职业院校技能大赛汽车维修赛项有重大改革,其中最突出的就是竞赛形式由原来的学生个人赛改革为师生同赛,竞赛内容增加了原汽车营销赛项的部分模块。本文就该赛项改革进行一些探讨。 相似文献
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日产(NISSAN)是目前唯一在各车型中主推CVT(无级变速器)的汽车生产厂商,目前有2款CVT使用比较广泛,即用于大排量(3.5 L)发动机的RE0F09A(变速器制造厂JACTO称为JF010E)无级变速器和用于2.5 L排量以下发动机的RE0F10A(变速器制造厂JACTO称为JF011E)无级变速器。大家比较熟悉的装备3.5 L发动机的日 相似文献
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