山区公路长下坡路段的避险车道设置研究

设置避险车道是减少山区交通事故的一种行之有效的办法.避险车道设计包括避险车道的位置选定,避险车道的线形及长度,避险车道的路面材料和结构三部分.通过模拟试验,分析材料的不同级配、不同粒径对车道减速性能的影响,并结合工程实例说明避险车道的设计方法,对于山区高速公路研究具有一定的参考价值.     

投标工程风险的模糊层次综合评价

结合模糊评价和层次分析方法，构建模糊层次综合评价模型，进行工程项目的风险评价，为工程风险管理提供了一种客观实用的分析方法．     

投标工程风险的模糊层次综合评价

结合模糊评价和层次分析方法,构建模糊层次综合评价模型,进行工程项目的风险评价,为工程风险管理提供了一种客观实用的分析方法.     

施工项目投标中不平衡报价优化模型的研究

工程的投标报价是一项技术和经济相结合的复杂工作,投标报价对能否中标具有决定性作用.为了使投标者的报价更具有竞争性,本文运用模糊综合评判法,引入不平衡报价系数,综合考虑工程项目各种情况,最终得出总报价.该模型解决了原有方法中定性与定量评价不能很好结合的问题,使不平衡报价在科学性以及实用性等方面得到了改进.     

稳定型胶粉与SBS复合改性沥青及沥青混合料性能研究

为了提高传统橡胶改性沥青的施工和易性与热贮存稳定性,并进一步增强稳定型橡胶粉改性沥青的高温稳定性与低温延展性,将稳定型胶粉与SBS改性剂进行复配,并研究了不同稳定型胶粉与SBS复合改性沥青的针入度指标性能和混合料路用性能与疲劳特性.结果表明,2.5％、3.0％SBS改性剂与16％、20％稳定型胶粉复合改性沥青的针入度介...     

施工项目投标中不平衡报价优化模型的研究

工程的投标报价是一项技术和经济相结合的复杂工作，投标报价对能否中标具有决定性作用．为了使投标者的报价更具有竞争性，本文运用模糊综合评判法，引入不平衡报价系数，综合考虑工程项目各种情况，最终得出总报价．该模型解决了原有方法中定性与定量评价不能很好结合的问题，使不平衡报价在科学性以及实用性等方面得到了改进．     

SBS改性乳化沥青的性能分析

基于已有研究成果,ALSBS用量、乳化剂类型及稳定剂用量等方面入手,进一步探讨SBS改性乳化沥青的路用性能．从而可以得到改性沥青的最优配合比。     

山区公路长下坡路段的避险车道设置研究

设置避险车道是减少山区交通事故的一种行之有效的办法。避险车道设计包括避险车道的位置选定．避险车道的线形及长度,避险车道的路面材料和结构三部分。通过模拟试验,分析材料的不同级配、不同粒径对车道减速性能的影响．并结合工程实例说明避险车道的设计方法,对于山区高速公路研究具有一定的参考价值。     

SBS改性乳化沥青的性能分析

基于已有研究成果,从SBS用量、乳化剂类型及稳定剂用量等方面入手,进一步探讨SBS改性乳化沥青的路用性能,从而可以得到改性沥青的最优配合比.