高速铁路悬浇连续梁线形偏差成因分析与对策

该文以某高速铁路特大桥为工程背景,通过理论预测与实测反馈分析研究高速铁路悬浇连续梁桥线形偏差的成因及对策.结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素.预应力张拉后梁体实测上拱量较理论预测明显偏小,先结构体系转换后中跨合拢会导致中跨线形下挠明显.     

缆风对钢管混凝土拱桥施工稳定性的影响

该文对目前大跨度钢管混凝土拱桥考虑材料非线性的各种分析方法进行了概述,结合一工程实例,采用纤维单元模型探讨了几何和材料双重非线性,尤其是后者对拱桥施工稳定性的影响。同时,文章还对缆风在施工过程中对拱肋稳定性的有利影响、缆风设置、缆风初张力等问题作了定量分析。