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汽车维护是保持汽车处于良好技术状况的基础,是汽车在行驶过程中实现高效率、低油耗、低污染、安全运行的基本技术保证,也是延长汽车使用寿命、减少故障的重要措施。LPG/汽油双燃料汽车的维护应遵循定期维护的原则,结合LPG/汽油双燃料汽车的结构特点,与汽车各级维护同时进行。 相似文献
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随着汽车工业的飞速发展,以及世界能源日益枯竭的困扰,对汽车节能减排的要求越来越高。如何降低发动机的排放污染,提高其燃油经济性,成为汽车动力行业研究的主要课题。由于汽油机的燃油经济性能比柴油机差,所以降低汽油机的能耗显得更为迫切。 相似文献
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为了提高电动车的操控性,电机控制系统的灵活性并延长续驶里程,克服目前常用控制方法的弊端,设计了一种以单片机结合专用控制芯片的带增程器的电动车控制系统.介绍了系统的控制方案,通过数学计算和模拟仿真,设计并评价整车的控制策略.该系统采用模块化设计,专用控制芯片负责对电机的直接控制以减少单片机的工作负担,单片机主要负责对专用芯片的控制,并依据蓄电池SOC值控制增程器的开闭,实现整车系统的控制策略,实现了整车、增程器、电机控制的有效结合.最后测试了电机响应性能并进行了整车调试. 相似文献
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感应加热技术经过近百年的发展取得了很多重大的成果,尤其是二十世纪五十年代以后,固态电力电子器件的出现与发展,使感应加热技术和现代化的工业生产发生更紧密的联系,在现代工业生产中发 相似文献
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火花塞是发动机正常工作必不可少的部件,它工作于高温、高压、十分恶劣的环境中,是发动机的易损件之一。火花塞可以看做是汽油机的起搏器,在混合气被吸入到气缸里压缩后,必须要借助火花塞才能被点燃,从而完成做功。所以在一定程度上,火花塞的表现会直接影响混合气体的点燃爆发。也就是说,火花塞性能的好坏,直接影响着发动机的工作状况。 相似文献
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未来汽车的心脏可变压缩比发动机 总被引:2,自引:0,他引:2
通过改变压缩比来提高汽油发动机效率的观点在上个世纪就已经被提出来了,并进行了很多试验。目前,可变压缩比发动机的试验样机已经问世,如瑞典萨博(SAAB)汽车公司开发的1.6L可变压缩比发动机,其功率达到了3.0LV6发动机的水平,法国的MCE-5 Development公司、德国的FEv发动机技术公司、日本的日产汽车公司也相继开发了可变压缩比发动机。 相似文献
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MAZDA 6轿车采用可变气门正时机构,它通过油压控制阀(OCV)的油压,按照发动机的运行条件,不断地调节进气凸轮轴以及进气凸轮轴前端的曲轴的相位。采用可变气门正时机构可使汽车的经济性能、排放性能、动力性能得以提高。本文主要介绍该机构的结构、工作原理及其执行器的检测,希望能对维修人员有所帮助。 相似文献
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高寒 《国防交通工程与技术》2011,(Z1):119-122
介绍了CRTSI型板式无砟轨道的施工方法、施工质量控制技术等,可为同类工程参考。 相似文献