电子节气门模糊控制策略仿真试验研究

分析了电子节气门的基本结构及工作原理,标定了电子节气门的关键参数,设计了电子节气门的控制系统,采用模糊控制算法,在MATLAB/Simulink环境中建立了电子节气门控制系统仿真模型。通过试验可以得出:模糊控制可以减小超调量,瞬态误差较小,快速性也明显提高,稳定性增加,调节时间缩短。试验结果表明模糊控制电子节气门的超调量较小,基本没有稳态误差,跟踪效果好,动静态性能好,是一种理想的控制方案。     

汽车怠速熄火时间的调查与分析

我国开始推行驾驶员在停车超过3分钟时需要熄火的规定。为探究汽车怠速3分钟是否能减少汽车的污染排放,降低汽车的能源消耗。文章从理论计算、实验和问卷调查三个方面对汽车怠速熄火时间进行调查与分析,并通过理论与实验的结果对比,结合问卷调查,来验证汽车怠速3分钟的正确性。理论分析与实验结果表明:当燃油消耗量及尾气排放量在怠速与重启两种工况下均相等时,时间远小于3分钟;从汽车本身和问卷调查来说,汽车怠速的最佳时间则在3分钟左右。因此,怠速3分钟熄火是正确的。     

基于非线性因素的电子节气门系统状态空间模型的分析

电子节气门中机械结构存在多种非线性因素,对节气门开度控制的精度和响应具有显著影响。论文分析了节气门机械结构中的复位弹簧转矩特性、进气气流冲击力矩特性、节气门库伦粘滑摩擦力矩特性,构建了电子节气门控制系统的节气门开度控制原理,推导了电子节气门体的转矩传递过程,建立了节气门驱动电机、电机轴、节气门轴的动力学方程,从而创建了节气门执行机构的状态空间模型。推导了节气门状态空间模型的各个系数的计算公式,通过动态特性分析辨识了某款电子节气门状态空间模型中的各个参数。构建的节气门执行机构状态空间模型,为电子节气门快速精确控制提供了理论依据和方法。     

基于OpenADR规范的智能船舶数据采集与传输系统

为使智能船舶的底层数据采集和传输达到完整和规范,文章基于物联网技术,参考美国OpenADR通讯规范,以自动需求相应平台硬件和软件的开发设计思路和框架,设计和实现了一套针对智能船舶的数据采集和传输系统,从而为智能船舶上层的应用平台奠定良好的基础。