上海市高速公路联网收费系统的密钥生成方法

在高速公路联网的IC卡收费系统中，密钥生成是非常关键的一环。针对上海市高速公路联网IC卡收费系统的需要，分别给出了MIF ARE1非接触IC卡和双界面CPU卡的密钥生成方法。     

卫星与基站综合定位系统——欧洲EMILY计划

随着各种定位系统的兴起，市场对定位技术的需求也日渐旺盛，但是由于单一定位技术性能所限，常常使用户的技术指标要求难以全部满足。为能解决这种需求和各定位技术优缺点之间的矛盾，欧洲提出了在移动通信网络中集成卫星定位技术(GNSS，Global Navigation Satellite Systems)和地面基站定位技术(cell—id，E—OTD，OTDOA等)的综合智能定位系统——EMILY计划。本文基于对EMILY系统的介绍，从而引出对卫星定位和基站定位相结合的综合定位系统定位技术的系统框架描述和系统应用展望。     

可互操作ETC系统的安全体系的研究

ETC是目前世界上最先进的道路通行费的收费方式。为了实现ETC系统的可互操作，安全是一个很重要的问题。本文根据目前国内外的高速公路网ETC收费的实际情况，分别给出了各路段独立收费和联网收费的可互操作的ETC系统的安全体系，最后文中还给出了全国高速公路网实现可互操作的ETC系统的安全体系。     

利用车载设备实现交通信息服务的几种无线传输技术

利用车载设备向驾驶中的驾驶员提供实时交通信息，不失为解决交通问题的一个有效途径。章介绍了几种适合移动中车辆接收信息的无线传输技术，并介绍了一些相关应用。     

基于模块化构建的ITS共用信息平台

介绍了美国C2C工程的背景及其实施目的，并具体分析了该工程模块化的构建方法。根据我国智能交通发展的现状和需求，阐述了该方法在我国智能交通共用信息平台建设中应用的可能性和实际意义。     

智能IC卡安全模型分析及在高速公路路网中的应用

智能IC卡在高速公路路网中应用的安全性不容忽视。本文首先提出IC卡在高速公路联网收费中的安全模型，该模型是基于IC卡的应用而由发卡方、软件制造方、读卡器、卡片和信息控制方等组成，各个组成方之向的关联引发了安全问题，本文分析了模型中IC卡面临的这样的咸胁与攻击，最后结合联网收费的具体应用针对相应的攻击给出了解决方法与策略，这些方法包括加密算法，密钥管理，身份认证和签名，读卡器与IC卡之间的安全机制，密钥管理等方面的措施，从技术和管理的角度阐述在高速公路路网中要建成基于IC卡应用的安全环境所应采取的手段。     

一种行程时间检测和预测的实现方法

行程时间预报是交通信息服务的一项重要内容，章提出了一种计算行程时间的方法。在检测行程时间时采用了自动车牌识别技术，提高了结果的准确度。通过分析行程时间时间序列的时变特性，利用指数平滑模型进行预测，最后提出合理的修正方法。     

车道布设的研究

结合上海市高速公路的ETC需求的实际情况，侧重对ETC专用收费车道进行了研究，提出了ETC车道的配置和布设方案。     

一种新型专用IP电话系统的设计与实现

结合高速公路收费系统中通话系统的研究，针对现有收费站与收费车道之间对讲电话的弱点和存在的问题，提出了一种新型的、更能适应实际需求的专用IP电话系统，该系统具有单呼、组呼、全呼和录音等功能。章重点介绍了实现该系统的一些关键技术。     

长三角高速公路应急保障体系研究

简要介绍长三角高速公路应急保障体系研究课题研究成果。面向高速公路网实际运行管理需求,系统性地提出实现跨区域系统互连、资源共享和应急处置协同的技术方案、运管模式、工作机制等建议。