高速公路机电工程的进度管理

随着我国经济社会的发展,越来越多的高速公路投入建设,机电工程作为高速公路建设工程的一个重要组成部分,也越来越多地付诸实施。如何保障高速公路机电工程成功地实施,已成为高速公路行业广泛关注的问题。一般说来,工期、费用和质量是项目的三大目标,而工期—或者说进度又是最为核心的,是项目实施成败的关键。只有加强机电工程的进度管理,对项目的进度计划、进度控制进行严格管理,确保项目实施过程中的每个节点都能够按时完成,才能保证机电工程的按时完工,保证高速公路项目的顺利开通。     

基于K-Means聚类算法的高速公路事故多发路段鉴别

为鉴别高速公路事故多发路段,该文提出了一种基于K-Means聚类算法的事故多发路段鉴别方法。针对事故严重程度,引入路产损失与平均伤亡赔偿金作为当量事故数评定指标,对传统的当量事故数进行改进。根据改进当量事故数统计分布特征确定路段划分长度,结合累积频率法对事故多发路段进行初步鉴别。采用K-Means聚类算法对初选的事故多发路段进行聚类分析,得出最终的事故多发路段。为验证所提方法的正确性,对广(州)—梧(州)高速公路河口至平台段事故多发路段进行鉴别。结果表明：相比传统当量事故数,改进当量事故数更能反映事故严重程度;改进当量事故数服从负二项分布,可根据其统计分布特征得出客观的路段划分长度;采用K-Means聚类算法筛选结果优于DBSCAN算法,其筛选的事故多发路段总长度占初选结果的66.7%,该方法可为高速公路事故多发路段治理提供强有力的理论依据。     

软弱围岩隧道塌方及侵限处治对策与分析

粤西某在建的高速公路软弱围岩隧道,洞身局部穿越软弱破碎地层,施工难度和工程风险较大。隧道右洞于2015年8月20日发生塌方事故,受塌方关联,塌方段落前方有部分段落严重侵限,侵限最大值达到178cm。在分析塌方变形原因的基础上,采取"封闭注浆、人工开挖、重新支护"的方式进行了处治,初期支护施作后的隧道拱顶下沉、净空收敛的监测结果表明所采用的处理对策效果较好,并通过数值模拟计算分析,得到的变形规律与现场监测基本一致。     

广东省智慧高速公路建设顶层设计研究

随着信息技术的飞速发展和"互联网+交通"的大规模推进,智慧高速公路已是发展的必然趋势。智慧高速公路的建设牵涉土建、机电等各设计、施工环节,因此要使智慧高速公路真正落地,需要在前期做好规划和顶层设计。文中基于对广东省高速公路建设基础条件和信息化发展趋势的分析,进行广东省智慧高速公路建设需求分析,根据需求提出顶层设计总体思路及架构,并对重点实施内容及技术进行规划,最后提出顶层设计实现的保障措施。文中的研究成果可为广东省推进智慧高速公路建设工作提供有效借鉴。     

融雪剂对沥青路面路用性能影响的试验与分析

粤北山区沥青路面经常积雪结冰,为了缓解或消除路表结冰霜冻采用融雪剂融雪除冰。以二广高速公路作为依托工程,选取了3种代表性的融雪剂,通过室内模拟试验,对沥青路面路用性能与混合料性能的影响程度进行试验与分析。结果表明:醋酸钾的融冰效果最佳;对沥青混合料水稳定性与高温稳定性的影响程度排序是:醋酸钾氯化钙氯化钠。