摩托车电源系统故障检修（二）

四、发电机的检修 1.发电机的检测 首先用万用表×1Ω挡测发电机线圈的电阻,正常电阻值一般在0.5Ω左右。电阻值过大,说明线圈接触不良或断路;电阻值过小,说明线圈短路或烧毁。对于珠江125、本田CH125等车型,其发电机照明充电线圈没有搭铁,要用万用表的一只表笔接线圈一端,另一表笔接铁心,测量其电阻值应为无穷大。否则,线圈有搭铁现象。还要启动发动     

常见可变配气系统全解析

进气系统,对发动机性能影响很大。因此,汽车厂家在实现可变配气系统方面,可谓是八仙过海,各显神通。轿车发动机上常见的VTEC、i-VTEC、VVT-i、VVTL-i、VVT、VVL等字母,表示了这些发动机都采用了可变气门正时技术。     

电子控制节气门系统结构与维修

一、电子控制节气门系统简介 节气门体安装在空气流量计和发动机之间的进气管上。用来改变进气通道面积,从而控制进气量和发动机运行工况。     

摩托车起动电机的检修

摩托车起动电机是一种直流电动机，按产生磁场的方式分为：永磁式和励磁式。永磁式起动电机的磁场是由永磁铁提供的，一般用于125mL以下排量的摩托车；励磁式起动电机的磁场由专门的励磁绕组（线圈）通直流电后产生，一般用于大排量摩托车上。     

摩托车电源系统的故障检修(2)

(上接2003年第7期) 4.2.1电磁感应与楞次定律 变动线圈两端的磁场并在线圈中产生感生电流(或感生电动势)的现象称为电磁感应.     

摩托车电源系统故障检修（一）

摩托车电源系统由蓄电池、整流器、发电机和与其连接电缆四部分组成,任何一部分有故障,都会使电源系统不能正常工作。不同发电机配备不同的整流器,其类型分别如下所示。