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大众／奥迪车原厂的诊断仪采用地址码／数据块的形式，一般只有数据项，而没有数据说明。这给维修工作带来一些麻烦。若使用博世公司推出的KTS，就不存在此问题．十分得心应手，可以解决一些别人用原厂或其它品牌诊断仪难解决或误入歧途的故障。现举例说明。 相似文献
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大众/奥迪车原厂的诊断仪采用地址码/数据块的形式,一般只有数据项,而没有数据说明,这给维修工作带来一些麻烦。若使用博世公司推出的KTS,就不存在此问题,十分得心应手,可以解决一些别人用原厂或其它品牌诊断仪难解决或误入歧途的故障。现举例说明。一、仪表作为网关的车型对于 相似文献
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上期讲过利用数据流对“大众／奥迪”系列车型进行故障分析及排除。本期接着举例说明维修过程中充分利用诊断仪的数据流，可在维修时得到事半功倍的效果。[第一段] 相似文献
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数据流是由一个车载控制单元发出电子代码信息,并由外接的诊断仪接收和显示的。诊断仪在诊断故障时是十分有用的工具。它能通过诊断接头读取非常多的有用信息;可“快速诊断”传感器、执行器和控制单元计算的数值（例如,当检查某个传感器信号是否超出正常范围时,诊断仪可快速读出数据并与维修手册或已知正常的车辆数据进行比较）;可知车辆处于的状态／工况（如怠速／急加速／倒拖）;当检查间歇性故障时,它提供方便的方法以监测元件及线路（用手操控／加热／加冷）。[第一段] 相似文献
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上次提到博世KTS的众多优点,现举例说明在实际维修中,灵活运用K T S解决的很多难题。实例1:中速车身发闯故障现象一辆装备A W L发动机的奥迪A6,在车速60￣70km/h时车身发闯。维修过程1.用KTS读取各系统,无记忆故障码。2.检查各轮胎,尺寸大小、花纹磨损一样。进入ESP系统,发现故 相似文献
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