排序方式: 共有9条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
2.
3.
4.
为明确跨江大桥的跟驰行为特征以及驾驶模式,在重庆菜园坝大桥展开了30位被试的小客车实车驾驶试验,使用华测航姿测量系统和前视碰撞预警系统Mobileye 630采集自然驾驶状态下汽车的连续行驶速度、车头时距和车头间距等数据。通过筛选得到了725条有效跟驰轨迹数据,对比分析发现跨江大桥与城市一般道路的跟驰行为存在一定差异性,明确了菜园坝大桥车头时距和车头间距的分布特征,并且对强跟驰(小于1.6 s)、过渡区间(1.6~2.6 s之间)以及弱跟驰(大于2.6 s)3种跟驰状态和驾驶人性别差异下的跟驰数据进行了分析。结果表明:桥梁段车头时距分布集中在1.6 s处,车头间距分布集中在18 m处;超过1/3的跟驰轨迹处于强跟驰状态,此状态下前车驾驶行为对跟驰车辆具有较强制约性;当车辆处于弱跟驰状态时,前车对于后车的约束性会随车头时距的增大而快速降低;过渡区间的设立更好地揭示了强/弱跟驰状态之间的转变并不是只有一个临界值,而是存在一个转换过程,并且其间车辆跟驰特性的变化与驾驶人本身的操作行为存在较大关联;驾驶人的性别差异对跟驰距离几乎没有影响,但男性驾驶人往往会采取更加冒险的驾驶行为,平均车头时距、车头间距以及相对速度均高于女性驾驶人。 相似文献
5.
6.
7.
8.
物流木桶存在短板
中国物流信息化建设正从"大干快上"的"跃进"式热潮中理性回归,向着依靠成熟的通用性信息技术、改善内部库存管理、配送管理和顾客服务的方向发展.因此,一项在国外已经见怪不怪的技术"RFID",近日在中国物流行业被提上日程.其中原因反映出了目前在中国的供应链管理中,由于信息技术的相对滞后使供应链管理中还存在许多漏洞,这种技术上的滞后成了"物流木桶"中的短板,阻碍了供应链的顺畅. 相似文献
9.
1