中国石桥

罗英同志所著的《中国石桥》已由人民交通出版社出版了。这是一件十分可喜的事情。中国石桥具有悠久的历史,结构奇特,建筑宏伟,不仅为我国桥梁工程上的杰作,而且有些还被推为全世界桥梁工程上的首创。河北赵州安济桥、福建泉州洛阳桥和广东潮州湘子桥是蜚声中外的三大名桥,这三大名桥标志着世界桥梁史上的三大发明。赵州安济桥是我国最古和当时跨径最大的圆弧形大石桥,它的构造是拱上加拱,首创世界敞肩拱桥的卓越类型。泉州洛阳桥以磐石铺遍桥址江底,种蛎胶固,建成全桥整体基础,是世界桥梁筏形基础的开端。潮州湘子桥中间建设一段浮桥,上置石梁以连贯东西两端大石梁桥,可启可合,这是世界开关活动式桥梁的先导。目从这三种类型不同的桥梁建成以后,就形成了我国建桥技术突飞猛进的局面,而永久性的伟大石桥的建筑,也就越来越多了。这些都是     

飞速发展中的汽车运输事业

十年来,我国汽车运输事业,在中国共产党的领导下,与工农业生产高速度增长的同时,有了很大的发展。1958年全国国营汽车客运量比1949年增长了16倍,客运周转量增长13.58倍,货运量增长29倍,货运周转量增长26.64倍。全国汽车营运里程,1957年即比1952年增长1.47倍,客货运价1957年比1952年降低34%。对发展国民经济,满足人民对交通运输的需要起了重要作用。在旧中国,汽车运输业是十分落后的。如果从1918年资本家在北方设立的第一个长途营业汽车公司——张库汽车公司算起,到1949年,三十一年间全国营业汽车不过二万余辆,营运路线三万多公里。解放前夕,由于国民党反动派溃退时的严重破坏,公路交通几乎处于瘫痪的状态。     

向公路交通战线上的妇女职工致敬

春暖花开,万物欣欣向荣,活跃在公路交通战线上的广大妇女职工和家属,也和国民经济其他部门的职工一样,满载着一年辛勤劳动的硕果,从1959年大跃进的道路上,高歌猛进,昂首阔步地跨进了更好更全面跃进的1960年。在这六十年代的第一个春天来迎接“三八”国际劳动妇女节的五十周年,真是令人感到万分的欢欣鼓舞。 1959年是不平凡的一年。公路交通事业在飞跃向前发展,全国公路货运量比1958年猛增81％;公路通车里程已达48万多公里;客运服务质量也     

中国交通运输协会、国务院技术经济中心召开“公路运输发展问题座谈会”

为研究解决交通运输的薄弱状况,探讨加快我国公路运输发展问题,中国交通运输协会和国务院技术经济中心,邀集公路交通、汽车工业以及有关科研、教学单位的领导干部、专家和技术人员九十余人,自七月二十三日至二十八日在长春市召开了“公路运输发展问题”座谈会。会议集中讨论了公路运输在国民经济中的地位与作用,同时讨论了公路运输量的发展特点、趋势和预测;公路发展规划与设想;发展公路运输应采取的一些经济技术政策。与会同志对加快我国公路运输发展问题提出了许多有益的建议。会议收到四十九篇论文和调查报告。     

为汽车运输提供良好的道路条件 养路“六化”运动蓬勃向前发展

一个规模巨大的以养好路面为纲的“养路六化”运动,正在蓬勃向前发展。各地公路养护职工和广大群众,为了以多运保高产,大闹技术革新和技术革命,千方百计提高道路技术状况,保证了汽车列车畅通无阻。目前,河南安阳、许昌、安徽太和、霍山、辽宁义县、河北平山、新乐、江苏丹阳、秦州、福建漳浦、福安、四川邻水、乐至等六十多个县