脱颖而出的中国设计 记洛杉矶车展设计挑战赛

<正>我最近参加了2013年度洛杉矶车展设计挑战赛。自2004年开始,每年各大汽车设计工作室的设计师们都会围绕大赛组委会专家们所拟定的主题来进行设计。2013年度的主题是:仿生学和机动性2025——源于自然的解决方案(BiomimicryMobility 2025-Natures Answer to Human Challenges)。这一主题恰恰与中国紧密相关——由于道路上的汽车数量快速增长,污染问题正进一步恶化。我很激动地看到,进入决赛的九支队伍中有四家中国车企,其中来自上海的上汽集团更是荣膺桂冠,这代表着中国的汽车设计能力日益强大。不过,我希望所有参赛者所表达的精神能够真正成为未来汽车设计的核心理念—一由于汽车数量的增长而带的一些紧迫问题,大自然为我们提供了答案。虽然今年入围的设计作品在目前看来过于前卫,但它们背后的理念正是未来汽车行业所需要的。     

Altimeter assimilation in the OCCAM global model: Part I: A twin experiment

An altimeter data assimilation scheme has been tested in the OCCAM (Ocean Circulation and Climate Advanced Modelling) global 1/4°, 36-level model using a twin experiment format. The Cooper and Haines displacement scheme is used. The method works well in most regions and depths. Currents and densities in the top 1000 m generally improve by over 50–70% after 5 months of sea level assimilation every 15 days. Below 1000 m, an error reduction of up to 50% is achieved. The errors remain low during a further 60-day run without assimilation. Diagnostics for the North Atlantic, the Tropical Pacific and the Antarctic Circumpolar Current are shown alongside the global averages.The main problems encountered were in weakly stratified regions of the Antarctic and Arctic seas. A scale selective filter is developed to avoid assimilating scales much larger than the local deformation radius, and this avoids the adverse assimilation effects in the southern oceans. A companion paper uses this scheme to assimilate TOPEX and ERS-1 altimeter maps.     

宝马i系列特斯拉的挑战者

德国豪华车品牌BMW抢先在2014广州车展上发表量产版530Le,我并不想花太多笔墨讨论这辆车的性能,从它的数据来看,它是辆非常不错的车,我想重点谈论的是宝马i系列电动车,尤其是北美的销售情况. “i系列不仅是电动车”,宝马发言人表示,i项目旨在研究“世界特大城市的个人流动性需求”,研究显示,电动动力系统非常适合其研究目的,i3以其尺寸(长度小于4m)及转弯半径优势非常适合在特大城市行驶.     

进军中国的特斯拉

<正>作为一家非汽车企业,特斯拉最终却成功地生产并销售了一款纯电动豪华车。其商业模式相信为中国的一些企业钦佩和赞赏。虽然在美国的一些州,特斯拉的分销模式使其与当地的汽车经销商产生了一些纠纷,但在美国市场,特斯拉的电动车依然畅销。基于特斯拉在美国非常受欢迎,该公司的创始人Elon Musk和该公司在中国的代表信心十足地预言:201 4年,特斯拉将在中国销售约5000辆Model S电动车,到2015年销量将达到22000辆。然而,如此高的销量恐怕无法实现,特斯拉说出这     

增强经销商话语权是终结高价的关键

<正>"美国的汽车经销商拥有很多权利来与汽车制造商抗衡。"我有一辆三年租约的本田思域汽车,它需要更换零部件,我到租车的本田经销商店维修汽车。因为我的汽车仍在保修期内,所以维修是免费的。即使超出了保修期,我也会去经销商店更换关键的零件。若是我去售后零件连锁店更换零件,则花费较少。但如果我在经销商店购买更换的零件,制造商会保证零件的质量并且零件是为我的汽车量身打造的,适用于此款车型。所以我宁愿多付点儿钱。注意我说的是"一点     

从美国市场看中国市场 新能源汽车发展任重道远

<正>中国最初的目标是到2020年,200万辆新能源汽车投入使用,但这似乎只是一个梦。尽管如此,放弃这个梦想不是一件容易的事情。最近在天津召开的会议中,欧阳明高说道,第十二个五年计划为中国的新能源汽车业奠定了基础,在即将到来的第十三个五年计划中将加速发展技术,制定标准,扩展市场范围。     

电动跑车 耀眼情人节

<正>情人节将近,你为情人准备好了礼物吗,如果打算送车,我想电动跑车是一个不错的选择。特斯拉Roadster五年前一次试驾特斯拉纯电动敞篷跑车的经历让我至今记忆犹新。那是一年夏天,我住在洛杉矶,洛杉矶的夏天阳光灿烂,天空一览无云,我驾驶着特斯拉Roadster奔驰在蜿蜒的太平洋沿岸公路上,微风拂面,吹乱我的发丝,我从未有过如此美妙的驾驶体验。Roadster是特斯拉的第一款车型,早在     

发展新能源汽车车队 北京将成为中国的加州

<正>10月份,我参加了在武汉举办的全球汽车论坛。比亚迪董事长王传福在论坛上发表了演讲。王传福是个精明的企业家,比亚迪如今已经放弃最初为群众生产电动汽车的目标转而将注意力集中在市政车队的领域,而我同样认为这是中国电气化最具潜力的市场。王传福在论坛上表示;"在公共部门推广新能源汽车是卓有成效的。"王传福还号召美国和欧洲以中国为榜样,制定政策来促进电动车在公共部门的使用。     

从重庆车展漫谈两项汽车政策

<正>最近,我受邀参与了2014中国汽车重庆论坛电动汽车板块。此次重庆之旅让我对两项政府政策产生了深思:一是对车辆注册的限制,二是新能源汽车的推广。前者根据具体实施情况,或将对自主品牌产生巨大的消极影响;后者在非一线城市明显而临着许多障碍。车牌限制有损本土车企利益首先我想谈谈在我眼中,重庆这座城市过去十年翻