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近几个月来国内外的摩托车展接连不断,9月20日我们广大车友们可过足了眼瘾,刚刚在重庆举办完第八届中国国际摩托车博览会(下文简称重庆摩博会),10月23日又迎来了江门摩博会。在短短的一个月内在国内举办两次大型的摩托车展会,中国的摩托车市场真的变好了吗,这值得我们冷静地分析与思考。 相似文献
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<正>2010年5月1日-5月1日至3日,源自美国的世界顶级休闲摩托车品牌哈雷戴维森的中国第二届车主骑行活动于美丽的海滨城市—秦皇岛盛大举行。骑行是哈雷戴维森独特的文化,一年一度的全国骑行更是众多骑行活动中规模最大、参与人数最多的盛宴。本次活动由哈雷戴维森北 相似文献
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在这个竞争残酷的摩托车“江湖”里,各大“帮派”都有自己武功高强的“剑客”。尤其是合资品牌的NK型街车,但真正具有超强杀伤力的却是屈指可数,雅马哈建设摩托车生产的“天剑”就是最具有代表性之一的“剑客”。 相似文献
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山地城市受道路资源等因素的制约,常将螺旋匝道作为衔接两侧道路高差的方案。由于目前缺乏针对螺旋匝道的设计标准,导致螺旋匝道在设计时往往沿用环形匝道甚至支路的线形标准。选择重庆市主城区的7个螺旋匝道开展自然驾驶实验,并通过Carsim仿真软件建立道路环境模型,分析比较导致车辆轨迹偏移的关键影响因素。研究结果表明:在利用Carsim进行驾驶员仿真模型建立时,采用闭环控制模式仿真结果可信度较高;当仿真运行速度超过实测运行速度62.5%以上时才会出现轨迹偏离的现象,建议适当提高螺旋匝道设计速度;部分螺旋匝道设计最小圆曲线半径可根据实际情况适当下调;对于设计速度较低的螺旋匝道,可通过提升超高值以保证实际运行速度的提升。 相似文献
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