全文获取类型
收费全文 | 5804篇 |
免费 | 374篇 |
专业分类
公路运输 | 1602篇 |
综合类 | 1891篇 |
水路运输 | 1428篇 |
铁路运输 | 1050篇 |
综合运输 | 207篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 201篇 |
2021年 | 327篇 |
2020年 | 243篇 |
2019年 | 140篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 127篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 237篇 |
2014年 | 296篇 |
2013年 | 394篇 |
2012年 | 425篇 |
2011年 | 458篇 |
2010年 | 518篇 |
2009年 | 465篇 |
2008年 | 466篇 |
2007年 | 435篇 |
2006年 | 369篇 |
2005年 | 293篇 |
2004年 | 123篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有6178条查询结果,搜索用时 250 毫秒
1.
根据掩护功能不同对护岸允许越浪量进行分类规定是越浪量研究的方向之一,探索最大单波越浪量的量化计算对护岸后方排水设计具有重要参考意义。对国内外常用越浪量控制标准和计算公式进行总结对比,并以沙特海尔港南护岸越浪量计算为例量化探讨肩台宽度和参数相关性对越浪量计算的影响。结果表明,欧洲和美国规范规定的越浪量标准比中国和日本规范规定的越浪量标准严格;设置肩台可以有效降低越浪量计算值,考虑波高和水位的相关性也可以有效降低越浪量计算值;越浪量计算对波高和水位比较敏感,允许越浪量可以采用数量级梯度进行分级;对于允许越浪量要求比较严苛的海外现汇项目,适当考虑肩台和参数相关性对越浪量计算值的降低作用,可以提高承包商设计方案的竞争力。 相似文献
2.
4.
5.
提出一种基于元胞自动机同时分析洪水漫延和人员疏散的新方法,以此研究洪水漫延对行人疏散过程的动态影响.基于元胞自动机原理,利用元胞及其周围相邻元胞上一个时间步长的相关状态变量进行水量转移计算,结合洪水漫延对行人的移动速度和运动方向的影响,建立洪水漫延下人员疏散的分析模型,通过数值仿真研究洪水漫延和人员疏散的动力过程.详细分析不同进水口位置和进水流量对地铁车站应急疏散效率的影响.研究结果表明:有洪水时人员疏散的效率显著低于无洪水的情况;进水流量的增加会导致人员疏散效率降低;进水口位置的不同也会对人员疏散的效率造成很大的影响. 相似文献
6.
7.
介绍钻井平台运输市场的情况和半潜船作业的过程 ,探讨半潜船运输钻井平台可行性分析的过程和内容 ,介绍并评价可行性分析用到的遭遇风浪数据库IMDSS、切片法等技术。计算实例证明 ,利用波浪预报和切片理论相结合分析运输可行性的方法 ,可以得到满足工程需要的分析结果。 相似文献
8.
雷智红 《铁路工程造价管理》2005,20(3):29-31
工程量清单招标已成为今后主要的招标形式。此对清单中标的项目成本要素管理及如何实现成本管理的系统化,提出了较为适用的管理方法。 相似文献
10.