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注浆加固对复线隧道滑动面和周边围岩稳定性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用弹塑性有限元法分析了柴 家坡隧道在施工过程中注浆加固对滑动面和围岩稳定性的影响。计算结果显示:围岩注浆加固后,塑性滑移区大大减小,滑动面和围岩明显由不稳定状态向稳定性状态转化,同时隧道局部变形也明显减小。文中滑动面作低强度介质处理,采用普通四节点等参元。 相似文献
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地铁深基坑逆作施工的数值模拟与实测分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对上海市某地铁深基坑,基于FLAC3D,软件,采用摩尔一库伦弹塑性模型,时既有建筑物旁盖挖逆作法施工的深基坑进行了分步开挖数值模拟;并将计算得到的围护结构水平位移和基坑周围地表沉降与实际监测结果进行对比分析,验证了计算模型和计算参数的合理性,最后分析了基坑开挖对临近建筑物桩基的影响,为基坑工程的设计与施工提供参考. 相似文献
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土的侧向压力对盾构隧道衬砌圆环内力的影响 总被引:3,自引:2,他引:3
通过采用荷载结构模式中连续的自由变形圆环法,对某城市地铁区间隧道衬砌圆坏内力的计算,发现土的侧抗力、侧土压力值对内力影响很大,特别是对弯矩的影响,这将对工程造谷产生很大影响,提出如将抗力系数取为实验值1/4到1/6,或土压力系数稍高于静止土压力系数,将侧向抗力和侧向土压力综合考虑,内力计算结果将是合理的。 相似文献
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应用有限元-无界元耦合法分析了剪力墙-地基体系的自振特性,阐述了剪力墙-地基体系的力学模型的建立,推导了无界元的单元刚度矩阵,编制了相应的计算程序DYFEM。通过若干算例的计算,分析了地基土弹性模量,墙体埋深、墙体与地基接触面度以及层土特性对体系自振特性的影响,得出了一些有参考价值的结论。 相似文献
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既有线旁新建隧道的施工有限元模拟分析参数选择 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路隧道施工过程的有限元模拟分析中,其参数的选择直接决定了计算结果的可靠度。结合柴家坡既有隧道旁新建铁路隧道施工过程有限元分析的算例,分析参数选择决定计算结果的某种规律性,以便为同类问题今后的研究提供一种参数选择的参考。 相似文献
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基于某地下车站深基坑与高架桥桥基近距离施工难题,利用Midas GTS NX软件,土体采用修正摩尔库伦本构模型,对基坑开挖、桥基施工、支撑拆除以及车站主体结构回筑进行施工全过程数值模拟,分析施工全过程基坑和桥基的相互影响规律,并结合现场实测数据对数值模拟结果进行对比验证。研究发现,基坑开挖阶段,由于土体水平卸荷,基坑变形不断增大,基坑地表最大沉降发生在距基坑边缘约0.4倍基坑宽度处,地连墙最大侧移发生靠近基底处;桥基施工后,基坑地表沉降和地下连续墙侧向位移进一步增加,桥基本身也产生了一定沉降;基坑支撑拆除和车站主体结构回筑阶段,由于围护结构的作用,基坑和桥基的变形增长并不明显。 相似文献
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