基于网络的多媒体大学英语教学新模式探析

指出了大学英语传统课堂教学模式存在的问题．以建构主义教育现为基础提出了大学英语教学模式应运步转变为基于网络的多媒体教学的新模式，并阐述了建立新模式的有利因素，实践表明新的教学模式产生了良好的效果．     

GFRP筋连续配筋混凝土基层沥青路面

连续配筋混凝土基层沥青路面刚中有柔,以刚为主,具有承载能力高、行车舒适性好、路面病害少、易于维修养护等优点,尤其适用于重载交通。但是,该路面结构存在钢筋拉断、钢筋锈蚀的问题。提出用GFRP筋替代传统钢筋,以克服钢筋耐锈蚀性差的缺陷,形成GFRP筋连续配筋混凝土基层沥青路面。     

“双碳”背景下有轨电车车站绿色建筑设计方法

为贯彻“双碳”战略决策,助力有轨电车低碳设计目标,从有轨电车车站建筑设计着手,分析低碳车站设计方法。基于绿色建筑评价体系,匹配出各评价指标所对应的设计方法,并结合国内外案例,对低碳有轨电车车站的绿建设计方法进行了分析与研究。     

浅谈中国汽车企业应对欧盟型式认证工厂审查

针对中国汽车企业的产品出口欧盟等国家地区的需求,介绍了欧洲的车辆法规和型式认证体系。阐述了型式认证中工厂审查的依据及内容,具体分析了工厂进行工厂审查所具备的条件,以及需要重点注意的方面。     

大跨径波形钢腹板梁桥试设计及探索

波形钢腹板组合箱梁从根本上回避了一般预应力混凝土箱梁桥腹板开裂病害问题,合理地将钢、混凝土两种材料结合,改善结构力学性能并减轻结构自重,理论上波形钢腹板梁桥可以超过混凝土腹板梁桥达到更大的跨度。由于梁桥中墩墩顶处负弯矩承载力有限,通过负弯矩对比的方式,试设计主跨360 m的波形钢腹板组合梁桥,并建立有限元模型,对结构抗弯、抗剪承载力,以及连接件等进行计算,结果表明试设计方案是成立的。钢腹板整体屈曲稳定性是制约波形钢腹板梁桥跨径增大的主要因素之一。为解决现有的波形钢腹板型号应用在大跨度梁桥中整体屈曲强度折减较严重的问题,研究设置纵向横隔和采用大尺寸波形钢腹板型号的应对措施,从而为波形钢腹板梁桥向更大跨度发展做出积极探索。     

网络环境下英语任务型语言教学模式中教师角色的定位研究

分析了网络环境下英语任务型语言教学模式的特点和教学策略,提出在当前背景下,从传统教学模式向网络教学模式的转变,就是从传统的以教师为中心的教学过程向以学生为中心的教学过程的转变,成功与否关键在于教师如何恰到好处地进行角色转换。     

辽宁滨海公路庄河特大桥T梁伸缩量的计算

通过计算辽宁省滨海公路庄河特大桥40mT梁梁端的开、闭口量,选择可以满足160型伸缩缝伸缩量的联孔长度。     

汽车可靠性管理系统工程研究

汽车可靠性管理涉及汽车的设计、采购、生产、服务等各环节,是一个系统工程。介绍了汽车可靠性管理系统的框架设计,对可靠性设计和管理活动进行了研究,对可靠性数据分析进行了阐述,以指导企业构建和实施汽车可靠性管理流程。     

完善生产一致性 规范市场环境

我国汽车行业，尤其是商用车行业存在的生产一致性问题已久。只有通过政府、企业、检测机构的共同努力，从企业准入审查、产品试验、采购生产管理、销售控制和注册登记环节等环节严抓共管，才能真正解决其存在的问题，为我国汽车产业创造健康的发展环境。