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仵涛 《国防交通工程与技术》2015,13(1):54-56,77
结合延延高速公路黄河特大桥大体积承台施工实例,运用Midas civil建立大体积混凝土水化热分析有限元模型,对其温度场及应力情况模拟计算,现场施工实测温度与理论预测基本一致,有效地解决了本工程大体积混凝土水化热问题,为今后大体积混凝土施工时的温控提供理论上支持和技术上的指导。 相似文献
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仵涛 《筑路机械与施工机械化》2008,25(5):11-16
作为中国第一、世界第二的秦岭终南山特长公路隧道,其通风竖井的建设是一项复杂的技术,更是隧道建设中的一个关键的施工目项。经过综合考察、研究、权衡利弊之后,秦岭终南山特长公路隧道采用了设置3座通风竖井的方式。3座竖井深度不一,直径不同,施工方式也因其地质等实际因素的不同而有所差异。 相似文献
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0引言
在煤矿、水电、金属矿山、铁路、公路等地下工程建设中,开凿竖井和斜井井筒常常是整个工程建设的关键工程之一,其工程量虽然不大,但受水文、地质等客观条件影响,施工难度较大、安全程度低,直接影响工程的进度。 相似文献
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微胶囊法是相变材料(PCM)封装的一种重要手段,为了改善加入相变微胶囊后沥青路面的低温性能,采用分子动力学方法,对相变微胶囊的相变机制、与沥青共混后的相容性和抗拉强度等进行模拟分析。对沥青四组分(As,R,S,Ar)、三聚氰胺甲醛树脂(MF)、沥青四组分与MF共混体系、沥青四组分与石墨烯(CG)共混体系、MF与CG共混体系、沥青体系、沥青与MF共混体系、沥青与CG共混体系等17个分子体系分别进行了溶度参数和内聚能密度计算,分析了MF,CG与沥青四组分之间的相容性变化规律,评价了MF,CG对沥青四组分抗拉强度的影响。对以MF为壁材、正十四烷为芯材的3种不同微观结构PCM分子模型和以石墨烯复合三聚氰胺甲醛树脂(CGMF)为壁材、正十四烷为芯材的2种不同微观结构PCM分子模型进行了升温过程相变性能模拟研究,分析了壁材厚度、芯材体积大小对PCM相变性能的影响,并比较了不同种类壁材PCM的热效率。通过对CGMF为壁材的PCM降温过程的相变性能模拟研究,进一步分析了CG对PCM热效率的影响。研究结果表明:采用CGMF为壁材制备PCM,可以提升PCM的热效率,CGMFPCM2031的能量效率比MFPCM2026平均增加141.15%,在沥青体系中加入CGMF为壁材的PCM,可以提高沥青组分之间的相容性和抗拉强度,有利于增强沥青体系的低温抗裂性能。 相似文献
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