黄浦江两岸客运码头区域综合配套设施评估

近年,滨水区域的复兴与发展成为规划领域的重要研究课题。客运码头的功能已从传统的旅客运输向商业、娱乐、教育、零售等多领域扩展。研究旨在明确客运码头新功能、新定位,立足新背景、新需求,对客运码头区域的综合配套设施进行评估。提出基于层次分法及综合评价模型的客运码头区域综合配套设施评估理论方法,并将其应用于黄浦江两岸客运码头评估。认为黄浦江两岸客运码头需进一步加强其休憩服务功能,完善休憩服务设施。     

面向网络化运营的有轨电车线网规划要点

基于骨干公交的品质化、覆盖率目标,提出网络化运营的有轨电车系统是提升中小规模城市公交客流效益的基本要求。同时,明确均衡性布局、灵活性运营是规划层面面临的核心问题,围绕网络布局特征、复合线路形式以及站点设置考虑因素等关键技术问题进行深入分析,并形成初步研究结论。     

现代有轨电车的接驳公交规划策略

正在城市交通一体化发展模式的背景下,打破各种交通方式孤立发展的格局,形成多种交通方式既有分工又有合作的换乘体系,是当今交通发展的一个重要趋势。完善的接驳系统可以实现各种交通方式与有轨电车出行的高效换乘,也将吸引更多的居民采用有轨电车出行,扩大有轨电车交通的社会影响与社会效益。接驳公交作为接驳系统的一个重要组成部分,对于完     

沥青路面模量反演分析中刚性下卧层设置方法

基于线弹性层状体系理论的反算程序,引入刚性下卧层,对理论弯沉盆与实际弯沉盆不匹配的问题进行了优化。选取不同的路面结构,借助有限元软件,考察了刚性下卧层的模量和设置深度对理论弯沉盆的影响,得到其合理的模量范围。以理论与实际弯沉盆各检测点弯沉差值平方和为误差指标,分析回归出刚性下卧层最佳设置深度与路面结构总厚度的关系。选取不同厚度的路面结构进行土基模量反演,证明了该刚性下卧层设置方法的可靠性。     

关于车身关键接头的优化设计探究

通常,在考查白车身的结构性能时,我们会以安全、碰撞、刚度、模态、耐久、运动件安装点局部刚度等为依据;而这些性能,往往可以通过设计更为合理的接头和搭接结构得到优化。