日本最近的机车车辆技术开发动向

介绍了日本铁道综合技术研究所最近开发的机车车辆新技术。其主要研究项目有：（１）提高新干线和和窄轨铁路速度及改善乘坐舒适性的技术，包括改善新干线无摇民转向架的乘坐适性、高性能的下一代转向架、新的摆式车体系统、联杆强制式径向转向架等；（２）新型机车车辆，包括开发窄轨新干线机车车辆和直接驱动车轮的牵引电动机；（３）动力运转 和制动系统的新技术。（４）机车车辆的维修技术。     

日本铁路摆式车辆的发展动向

系统地介绍了日本铁路摆式车辆车体倾斜装置的发展动向，其中包括滚子式自然摆动装置，带滚子式控制摆动装置和带强迫控制摆动装置及其开发经过和实用化状况。文后还附表列出了世界其他国家铁路主要摆式车辆的实用化状况与参数比较。     

明代朝贡国琉球的地位及其演变

前言 14世纪末以后,琉球王国作为东亚和东南亚海上贸易的主要中心之一而繁荣,已广为所知.明朝洪武五年(1372),琉球初次入贡明朝,当时在琉球的三个势力--中山、山南、山北--分别和明朝建立了朝贡关系,不久山北、山南两个势力被中山合并,琉球作为统一贸易势力得到进一步发展.     

低成本车辆技术的开发

介绍日本铁道综研十年来所开发的既能降低车辆成本，又可提高车辆性能和可靠性的技术项目，如摆动机构由滚子式向角控制发展，受电弓支承装置的改进，直接驱动车轮的电动机、车轮滑行控制等。     

新干线提高高速走行稳定性的现状和展望

介绍了影响稳定性的主要因素，除过去研究过的踏面形状、轴箱定位刚度、纵向和横向阻尼系数等外，主要讨论转向架轴距、簧间和簧下质量及轴承轴向游间等的影响。