全文获取类型
收费全文 | 236篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 75篇 |
综合类 | 44篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 89篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有244条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
当你第一眼看到斯堪尼亚卡车,就会立刻被其雄壮、饱满的外形所吸引。它已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象,处处散发着时代的气息。 相似文献
2.
汽车发动机装配是一项非常严格的工作.几千个零部件要正确各归其位,每个螺栓、螺母都要按规定的扭矩扭紧,这其中有任何细节被疏忽,都关系到发动机动力性、经济性的发挥,乃至影响它的可靠性与耐久性. 相似文献
3.
本文应用卡门理论得到浅水立波紊动粘性系数的计算式,再由此求出浅水立渡底部附近悬沙含量的二维解答,与Hattori的半经验结果符合良好。 相似文献
4.
日本高速铁路噪声预测方法 总被引:2,自引:0,他引:2
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(1):35-38
日本在设计、建设北陆新干线时采用的高速铁路噪声预测方法,是根据高速铁路噪声的特点,按车辆下部噪声、构筑物噪声、集电系噪声、车辆上部空气动力噪声分别计算后合成,预测受声点处的噪声级。该方法对我国高速铁路和客运专线铁路的噪声预测有一定参考价值。 相似文献
5.
6.
随着微型计算机的日益普及和性能的不断提高,计算机网络、数据库技术和各种软件工具的开发,使计算机在教学管理中的使用也越来越广泛和深入,并正在朝着网络化、智能化、现代化的方向发展,新一代计算机管理信息系统将逐步取代已往陈旧、落后的人工管理局面,给高校教学管理带来了生机和活力。 相似文献
7.
8.
9.
隧道内径扩增是盾构隧道工程的发展趋势,而内径扩增后的管片抗变形能力仍值得探讨。基于南京地铁9号线工程,通过几何相似比为1∶10的模型试验,研究内径由5.5 m扩增至5.8 m对隧道结构抗变形能力影响,并提出内径扩增后的管片厚度优化建议。结果表明,正常加载阶段内,管片的收敛变形、应变和拱顶弯矩近似线性变化且增速较低,而在超载阶段内则均表现为非线性迅速增加;管片内径增大导致其整体变形、局部应变和弯矩均增大,且在超载阶段内尤为明显,使管片处于偏不利的受力状态,深埋条件下管片内径由5.5 m扩增至5.8 m导致其水平、竖向收敛值均增大了14.94%;增大管片厚度可有效控制收敛,尽管导致结构弯矩和偏心距增大,但最大结构拉应变/应力下降,在控制变形方面有较好的效果,也使管片整体处于更安全的受力状态。 相似文献
10.
结合铁路编组站现场实际,对编组站作业安全进行系统分析,从人员、设备、环境和管理等方面分析编组站作业安全的影响因素,建立编组站安全评价指标体系。应用基于物元分析的层次分析法确定指标权重,构建基于物元分析的编组站安全评价模型,应用编组站实际数据,对所构建的模型进行分析验证,为编组站作业安全管理提供决策依据。 相似文献