大体积混凝土裂缝分析及防治措施

裂缝会加速混凝土碳化和钢筋锈蚀，并产生恶性循环，严重破坏混凝土结构的安全性和耐久性，所以裂缝控制显得更为重要。本文分析了大体积混凝土产生裂缝的原因，概括介绍了防止裂缝发生的措施。     

区域差异性在交通运输发展中的对比分析

由于我国幅员辽阔，东西、南北不仅在地理环境上存在很大的差异，在人口数、经济发展程度等社会学层面上也存在很大的差异性，这就决定了我国交通运输业发展差异性的存在。本文就区域差异性对交通运输发展产生的影响做一探讨，以为未来我国交通运输业的发展方向提供一定的理论支持。     

CAD技术在建筑工程设计中的应用

CAD技术在建筑工程设计中的优点 劳动强度降低，图面清洁 手工绘图时工作人员常常拿着几只不同粗细的墨笔、丁字尺、三角板、曲线板等工具不停的在手里更换，而且一旦画错．修改非常费事．甚至从头来过．图面修修补补显得脏乱。CAD绘图时可以用一只鼠标做你想做的任何事情。它有统一的线型库、字体库．图面整洁统一。CAD软件所提供的UNDO功能让你不必担心画错．它可以使你返回到你画错之前的那一步。     

沥青玛蹄脂碎石混合料SMA的设计方法

SMA的发展与应用概况 沥青玛蹄脂碎石混和料（SMA）属于骨架密实结构．其以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名。该项技术产生于20世纪60年代的德国．80年代起，在欧洲得到大面积推广。美国引进德国SMA技术后经过国内研究应用，做了许多改进和新的发展。我国于1998年起开始推广应用。     

公路交通运输在西部欠发达地区的发展模式探讨

交通运输是一个地区经济社会发展的重要基础和根本保证，其中公路交通运输承担着重要的物流、运输任务，在地区经济发展中有着不可替代的作用。要想促进西部欠发达地区的快速发展，必须大力推进西部地区公路交通运输的良性发展，这既是西部欠发达地区发展的必然要求，也是我国公路交通运输业发展的必然趋势。基于此，本文分析了当前西部欠发达地区公路交通运输的现状，然后运用SWOT分析法探究了西部地区公路交通运输发展的模式和发展对策。     

SMA施工工艺研究

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种密实式粗集料嵌挤型间断级配沥青混凝土．属于骨架密实结构．空隙率约为3～4％．既有一定数量的粗集料形成骨架结构．又有足够的细集料填充到粗集料之间的空隙中去。SMA兼具嵌挤和密实型混合料的长处．即同时具有较高的粘结力和内摩阻力．