道路交通事故的致因分析与控制策略

汽车安全问题现已成为威胁社会发展的严重公害,运用事故致因理论对交通事故产生的原因进行分析,并根据造成交通事故的主要因素给出了相应的控制策略.     

基于案例推理和神经网络的车辆故障诊断研究

将人工神经网络和基于案例的推理技术相结合,应用于车辆故障诊断系统中,建立了应急故障诊断模型;基于此模型,研究了车辆维修案例的表示方法并设计了CB神经网络的学习规则,通过系统的仿真训练和仿真诊断,该模型有效地提高了故障诊断的效能,满足车辆应急故障诊断的需求。     

武警部队摩托化输送保障能力评估指标体系研究

文中在分析武警部队摩托化输送保障能力影响因素和工作程序的基础上，按照评价指标体系建立的目的、原则和方法构建了武警部队摩托化输送保障能力评估指标体系，以供部队摩托化输送保障工作参考。     

汽车结构动态应变特性的统计分析

通过对某重型载重汽车车架实测动态应变信号的统计分析，提出１种车辆结构动强度分析和校核的概率分析方法。试验证明这种方法具有简单性和有效性。     

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由于车辆运输式半挂车运输危险性高、效率低,提出使用铁道平车对车辆进行运输.铁路输送中的多型号平车装载问题旨在满足运输和安全的要求下,提高铁路平车利用率,节省铁路运输资源.针对平车优先的平车装载问题,建立数学模型,将改进的自适应遗传算法、模拟退火算法思想、优先适应降序算法结合,提出了一种自适应混合遗传算法;给出了算法的编码,遗传算子的设计、适应度函数的定义、交叉概率和变异概率的自适应改变算法.进行仿真实验,得出适应度变化曲线和装备装载顺序.与混合遗传算法解决该问题的最优结果对比,模拟退火混合遗传算法的运算过程快,且优化程度高.     

武警部队运输零部件库存模型建立与应急状态应用研究

分析了武警部队运输零部件保障的特征,建立了平时基于无限供给率的确定性零部件库存模型和战时基于随机性需求、确定型订货提前期的库存模型,最后,结合武警部队应急保障任务的实际,对零部件库存模型进行了实例应用分析,得出了最大订货量和平均订货量,验证了模型的可行性,对于优化武警部队汽车零部件库存量、节省经费,提高保障能力具有较好的参考价值。     

PCA法在武警部队摩托化输送保障能力评估中的应用

首先介绍了PCA方法的原理和计算步骤，然后构建武警部队摩托化输送保障能力评估指标体系，最后利用PCA方法进行评估，并对总体评估对象进行排名，对今后部队摩托化输送保障工作具有一定参考意义。     

基于成本-效益分析的公共停车场建设评估模型

首先论述了公共停车场建设前进行成本-效益分析的重要性.通过对目前公共停车场建设项目评估方法的分析和比较,对费用效益分析法、层次分析法和模糊综合评判进行了综合运用.结合交通建设项目特点,构建了公共停车场的效益评估指标体系,并选择使用升半岭形分布函数作为隶属函数对效益评估数据进行处理.使用费用效益分析法对公共停车场建设进行投资成本计算,并使用极差变换法得出评估结果.在分别给出成本和效益的评估方法和评估模型基础上,最后综合得出停车场建设评估模型,并通过实例说明了该方法的实用性.     

汽车安全气囊的使用及其注意事项

从安全气囊的工作原理着手,给出了安全气囊的控制原理,分析了其工作过程;指出了现有安全气囊在使用过程中的缺陷,提出了改进措施;最后总结了安全气囊在使用中应该注意的问题。     

基于G1法群组决策的运用——对武警部队摩托化输送保障能力评估指标权重的确定

在对武警部队摩托化输送保障能力评估前,确定摩托化输送保障能力评估指标的权重是关键问题之一.通过分析IAHP法缺陷,并采用一种无须进行一致性检验的方法G1法结合群组决策方法对评估指标进行权重计算.结果表明,针对摩托化输送评估指标数量较多的情况,此方法较其他方法而言,具有操作简单、计算量少、可操作性强等特点.