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重型钢轨轨端裂纹失效机制探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
吴庆记 《兰州交通大学学报》1999,18(1):55-60
采用宏观力学试验与微观分析方法相结合,对重型钢轨轨端裂纹的失效机制进行探讨,研究表明,轨端裂纹与轨端冶金质量,机械损伤及养护不良有关,本文还对防止轨端裂纹脆断的措施提出了具体的建议。 相似文献
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吴庆记 《兰州交通大学学报》1999,18(5):67-71
对63t·m塔吊螺栓进行了综合的断裂失效分析,分析表明,螺栓属平面弯曲疲劳破坏,造成疲劳破坏的主要原因是螺栓热处理有误,另外,塔员螺栓紧固不良,除加弯曲应力过大,也加速了塔吊螺栓的失效过程。 相似文献
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吴庆记 《兰州交通大学学报》2000,19(1):41-44
采用一系列金属物理测试手段,研究了天兰线K1454+36^#轨裂事故发生的原因。研究表明,轨端夹杂物严重超标是造成钢轨脆断的主要原因。轨腰的几何缺陷及侧磨也促进了轨腰的断裂。 相似文献
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吴庆记 《兰州交通大学学报》1997,16(3):67-72
采用宏观力学试验与微观分析相结合的方法,对JZ钢微动疲劳机理进行了探讨。试验表明:微裂纹萌生的过程亦即微动表面发生粘着,产生脱层、蚀坑及应力集中的过程。这一过程仅对微动疲劳裂纹萌生和早期扩展起作用。同时,还地不同频率下JZ钢的微动疲劳强度变化进行了比较。 相似文献
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