桥梁上部挂篮施工研究

随着我国经济的发展,国民生活的不断提高,对各项基础设施的要求越来越高。其中桥梁作为重要的连接枢纽,对于我们生活的影响自然极其重要。对于一个桥梁来说,挂篮工程的好坏,可以直接对桥梁的质量做出一个评判,所以对于挂篮的建设,显得尤为重要。结合挂篮施工的主要特点进行简单的阐述,从前期准备到中期施工以及后期验收,做出一个细致的评判。     

复杂环境下堤防防渗加固工程中防渗墙结构形式浅析

分析了复杂环境条件下堤防防渗加固工程中施工存在的难点及特点,通过对目前各种防渗墙结构型式的优缺点的分析,结合堤防水情特点、地质条件及周边施工环境状况,提出了合理的防渗墙结构形式,对于复杂环境中堤防防渗加固工程的方案选取有一定的参考价值。     

关于容许信号点灯电路的探讨

通过对现有自动闭塞区间通过信号机容许信号点灯电路存在问题的分析，根据相关规范，提出解决办法。     

基于云边端架构及大数据分析的高速公路稽查系统探讨

文章分析了国内高速公路通行费稽查系统建设和应用现状,探讨了应用云边端架构和大数据技术挖掘车辆通行数据识别逃费车辆、开发高速公路稽查系统的思路和设计方案,同时对稽查工作提出了实践建议,为运营单位开发稽查系统、开展稽查工作提供参考.     

从“跑马圈地”到合理布局，充换电基础设施的发展之路

<正>自充电基础设施被纳入“新基建”范畴以来,国家和地方政府对其重视程度和支持力度持续提升,特别是“充换电设施网点布局与站点构型规划”被列入“十四五”国家重点研发项目,充换电基础设施布局也由最初注重“跑马圈地”转向当前合理布局的理性建设,但充换电基础设施仍存在区域分布不均、私人充电桩建设难等问题。笔者总结当前充换电市场发展现状,研判产业发展存在的问题,并提出针对性的政策建议,以支持充换电市场常态化发展,助力我国汽车产业由大向强迈进。     

我国智能网联汽车测试区建设现状与发展建议研究

智能网联汽车是汽车产业变革下半场竞争的关键,作为技术迭代和商业化应用前的关键环节,智能网联汽车测试评价和示范应用受到国家和各地方政府的高度重视。本文重点总结我国智能网联汽车测试示范区建设情况,并对主要测试区和先导区建设进度和先进成效进行分析,进而总结先进成果,研判测试示范区发展存在的问题,提出针对性措施建议,助力我国智能网联汽车产业高质量发展。     

高速公路软土路基的施工处理技术探讨

随着现代社会科技与经济的高速发展,我国的基础设施建设也越来越完善,因此对于高速公路不论是质量还是数量都有了更加高的标准和更加严格的要求。在高速公路修建的过程当中,路基是否稳定是保证整条公路是否顺利建成的重要因素,所以我们必须在施工的时候根据具体的地质条件进行处理,从而控制住地基下沉的现象,保证路基稳定和公路的顺利建成。旨在通过对软土路基的特点进行分析,结合相关的施工经验,提出一些解决高速公路建设中的软土路基问题的方法。     

基于充电需求和经济性的充电桩数量规划研究

考虑到传统车桩比的充电桩数量规划方法的局限性,通过大量实地调研,结合各领域车辆保有量预测数据、用户充电画像和充电桩全生命周期经济性,提出一种同时兼顾用户日均充电量需求、各领域车辆充电功率、运营商经济性的充电桩规划策略。对充电桩数量和功率进行科学测算,确保规划的充电桩可满足用户充电需求,同时降低充电桩配置成本,从而为政府规划充电桩功率和数量提供理论支撑,推动充电市场常态化发展。     

基于FPGA的SMS4算法实现及在线验证

针对软件实现加解密算法占用主机系统资源较多、数据处理复杂、加密速度较慢的不足,提出一种硬件实现算法加密的方法。硬件加密具有成本低、加密速度快等优势,可以减轻CPU的负担以及提高服务性能。利用Vivado 2016.3开发工具和Verilog HDL硬件描述语言完成对SMS4算法的设计输入、功能测试、时序仿真,并封装为独立的IP核。在ZYNQ芯片上设计测试系统,通过ARM处理器调用自定义IP,完成算法在实际应用中的验证。结果表明:软件仿真验证,设计的算法功能正确,性能良好。在硬件实际测试过程中,算法运行正确,其工作最大频率为200 MHz,数据吞吐率达到800 Mbps。