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1.
吴江月  郑果 《城市交通》2022,(5):122-123
<正>写在前面城市街道或纵横交错,或曲折婉转,或嵌于山水,但无一不串联着城市百态,构建出独特的城市肌理,见证着社会的百年兴衰。历史的洪流倾泻而下,多少建筑湮灭于烟雨,多少人物变幻了模样,而城市街道则久久伫立。纵观城市发展史,绝大多数人工建造的道路首先出现在城镇内,并且成为城市中保存最为持久的要素之一。伦敦的街道在中世纪就借助自然石材形成初步铺装,而巴格达在公元10世纪便建成了用原始沥青铺就的林荫道。道路永恒,而道路所承载的城市历史则始终在变化。因此,城市街道得以成为一窥城市发展史的绝佳视角。  相似文献   
2.
吴江月 《城市交通》2021,19(3):127-129
如果说交通系统是城市发展不可或缺的主动脉,那么,快速便捷、准时准点、舒适安全且物美价廉的公共汽车服务,不仅可以促进当下城市系统的高效运行,更投射了未来城市永续发展的底层逻辑.曾经,公共汽车上摇晃的扶手和窗外远去的风景,构筑了一代又一代人的城市记忆.然而,随着城市边界的不断扩张,轨道交通的持续升温,甚至是新型交通方式和技...  相似文献   
3.
吴江月  周江评 《城市交通》2021,19(5):26-35,65
应对气候变化是全人类共同的挑战.为实现碳达峰、碳中和的目标,交通运输行业的低碳转型至关重要.21世纪初以来,英国一直在应对气候变化行动中走在前列.自2008年《气候变化法案》发布后,英国交通运输业进行了积极的探索,形成了一系列政策、战略、法规等.首先,系统性回顾英国应对气候变化综合框架的建立,梳理其交通运输排放现状.其次,对不同交通方式的关键政策和达标路径进行归纳梳理,总结出其强调"行业驱动,系统配合;鼓励创新,抢占先机"的政策特点.最后,针对中国交通运输发展现状,从短期和中远期两个时间维度提出适用于中国国情的交通运输减碳建议.  相似文献   
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