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从我国高速公路发展现状来看,高速公路建设的投资主体由政府逐渐转为政府投资、社会融资、银行贷款、引进外资等多元化的组合。从生产角度看,公路建设也是政府行为和商业行为的结合,再加上地区差异,我国对高速公路这种公益性的基础产业还没有一个统一的管理模式。针对实际情况,目前高速公路的管理适宜做成事业单位性质、企业化管理、公司化运作的模式。如高速公路管理局为事业单位,内部实行企业化管理,在国家或政府的特许下  相似文献   
2.
主要阐述了关于半刚性基层的组成、基本特性及其在高等级公路施工中应用时的技术施工方法等。  相似文献   
3.
要做好半封闭高等级公路的养护管理工作 ,应先从提高员工素质 ,加大内部考核 ,重视全面保洁 ,规范坑槽修补以及加强日常巡查 ,做好预防养护等方面入手。高等级公路的保洁已不再是简单的路面清扫 ,边坡 (沟 )清洁、杂草修剪、路面油污清洗都是其主要容。坑槽维修应重点做好突发性、季节性维修工作 ,主要是提前准备好维修用材料。预防性养护是以维护道路服务功能、节约养护经费为目的。另外小修保养还应该有效的利用维修废料 ,同时也能够起到环境保护的作用  相似文献   
4.
总结了高速公路养护的一些做法 ,除了在日常工作安排上应严格按照养护的要求组织维修外 ,应加强管理  相似文献   
5.
某科考船海洋探测设备拖曳作业时,铠装拖缆出现较强的涡激振动,为保护铠装拖缆和缓解船体结构受迫振动,提出在铠装拖缆出缆限位支承位置加装铠装拖缆橡胶保护套的解决方案,通过涡激振动测试验证橡胶保护套的隔振效果,对橡胶保护套材料、型式和保护性能,探索一种保护效果佳、系固操作安全和便利的铠装拖缆橡胶保护套。  相似文献   
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