高速公路超高段外幅路面的排水方法

公路工程反滤设计的理论方法正在发展之中,存在方法多,难以取用;要求严,料难找,施工难度大,费用高等问题.本文在总结公路、水利等行业反滤设计理论方法的基础上,提出了公路工程反滤设计的渗透破坏类型及条件、反滤设计准则、反滤料允许的均匀程度、反滤层层数及反滤层厚度的确定原则等理论方法.     

高速公路超高段外幅路面的排水方法

高速公路超高路段外幅路面水的排出较为困难,本文在分析现有超高路段外幅路面排水方法优缺点的基础上,推荐使用缝隙式圆形集水管拦水法,提出了缝隙式圆形集水管的设计布置方法,改进了缝隙式圆形集水管的流速、流量、最大流量的计算方法,使缝隙式圆形集水管的设计更为科学、合理,也为沿程受水的沟管设计提供了思路.     

公路工程反滤设计的方法和建议

公路工程反滤设计的理论方法正在发展之中,存在方法多,难以取用;要求严,料难找,施工难度大,费用高等问题.本文在总结公路、水利等行业反滤设计理论方法的基础上,提出了公路工程反滤设计的渗透破坏类型及条件、反滤设计准则、反滤料允许的均匀程度、反滤层层数及反滤层厚度的确定原则等理论方法.