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结合已有研究成果和工程实施以来的资料,对长江中游沙市河段治理工程前后的河道变化、航道条件等进行了对比分析,并结合总体治理思路及该河段存在的问题,提出了后续治理思路。 相似文献
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高频破碎锤是一种符合生态航道整治要求的新型除礁技术。为探究高频破碎锤清礁的凿入规律,通过高频破碎锤凿击模型试验,以凿入深度为衡量破岩效率的主要参数,研究钎杆凿入深度随时间变化的规律,分析不同岩体强度和不同工作档位对凿入深度的影响,在此基础上拟合不同工况下凿入深度分别与凿击时间和岩体强度的经验公式。研究结果表明:凿入深度随凿击时间呈非线性正增长关系,增长幅度随时间增大而减小;凿入深度随岩体强度增大而减小;凿入效率随工作档位变大而提高,其中3档为最佳工作档位。 相似文献
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某大型专用设备润滑系统 总被引:3,自引:1,他引:2
某大型专用设备运动件处于高温、大载荷、高速、长运动距离的恶劣工况,润滑点虽达400个但仍有较多润滑盲区。根据油的抗磨性能和工况选定38号汽缸油(1000号油)作为润滑油,以管路沿程阻力为依据确定润滑系统的结构和参数,润滑主管路采取了双蒸汽伴热管对称布局而气流反向的管路均匀加热方式和相应监控措施;对喷油嘴喷头8个油孔中心线采用空间直线倾斜旋转分布的方法消除润滑盲区,提升了喷油效果。润滑系统运行良好,试验表明用绝对温度的Walther粘温方程建立的38号汽缸油的粘温关系比较准确。 相似文献
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窑监河段为长江中游著名的碍航河段,根据《长江干线航道发展规划总体纲要》,该河段2020年航道的建设标准为3.5 m×150 m×1 000 m(水深×航宽×弯曲半径),通航保证率为98%。考虑到三峡工程运行以及防洪等外部因素的影响,窑监河段的治理采取远近结合、分期实施的原则,从2009年初开始陆续实施一期工程和乌龟洲守护工程。工程实施以来,航道条件明显改善,取得了较好的工程效果。结合已有研究成果和工程实施以来的资料,对工程实施后的河道变化、航道条件等进行分析,并对该河段治理经验进行总结。 相似文献
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藕池口水道位于长江中游下荆江首端,属顺直放宽的喇叭型河道,河床演变复杂。在总结该水道演变规律的基础上,结合一期工程建设效果,综合分析河道近期变化特点,并对该水道的演变趋势进行预测。分析表明,一期工程实施后,藕池口水道进口右边界和过渡段航槽得到了基本控制,水道近期的滩槽格局得到稳定,应抓住当前有利时机实施后续工程,巩固已建工程效果,进一步改善航道条件。 相似文献
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:为深入分析城市交通网络拥堵动态演进过程,建立了交通拥堵传播的改进SIS模型(传染病模
型)。模型根据目标节点自身受随机因素的影响、其邻居节点的状态和影响能力以及不同状态节点间
的耦合强度,动态计算目标节点由畅通变为拥堵又恢复畅通的概率,并进一步考虑了不同交通状态的
传播时间对拥堵传播的影响。基于BA Barabási-Albert 无标度网络对传播过程进行仿真,拥堵随时
间的演化与相关研究一致,验证了模型的有效性。仿真结果表明:根据作用节点属性的不同,随
机因素对拥堵的初始规模、传播速度及传播稳定状态的阻塞水平具有不同的影响能力;不同状态
节点间的相互作用对拥堵传播具有重要作用;畅通状态与拥堵状态平均传播时间的比值对拥堵传
播的影响存在阈值;不同状态传播时间的波动性对拥堵传播速度、平衡态阻塞水平具有一定影响。 相似文献
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全地形车因不受地形限制且极具玩乐的属性,在国内外高速发展。作为支撑运转的轮毂轴承,其失效是直接影响全地形车寿命和安全性的重要因素之一。本文针对全地形车恶劣工况下双列圆锥滚动轴承的失效情况,首先对内外圈和密封结构进行模型建立,针对预紧力对工作游隙的影响分析和计算,其次通过软件Romax得出云图对轴承寿命进行预测,然后用台架试验机进行试验,分析试验结果,选取出最优的工作游隙和密封结构。最后,在全地形标准测试场地进行6000km相应测试,应用Trail1000,希望通过以上努力将轴承失效率降为零。 相似文献
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在总结长江航道传统护滩结构的基础上,对混凝土单元排护滩结构的构件设计、结构稳定性等进行分析。结合长江杨林岩水道航道整治工程实际,对混凝土单元排护滩施工工艺、质量控制要点、应用效果等进行阐述,为该结构在类似航道整治工程中的应用提供经验参考。 相似文献